С появлением огромного интереса военным руководством СССР к лазерным установкам, а также желание разместить их на космических станциях и летательных аппаратах, военные моряки тоже решили испытать лазер на своих боевых кораблях.
лазерное опытовое судно (ОС-90) «Форос» проекта 10030
В 1976 году главком ВМФ Сергей Горшков утвердил задание ЦКБ «Черноморец» на переоборудование среднего десантного корабля проекта 770 СДК-20 в опытовое судно проекта 10030 «Форос». На нем планировалось испытать лазерный комплекс «Аквилон», который предназначался для поражения корабельных оптико-электронных средств и экипажей судов противника. Но его масса и большие габариты потребовали значительно усилить корпус и увеличить надстройку корабля. Процесс переоборудования судна затянулся на долгие 8 лет. 30 сентября 1984 года опытовое судно ОС-90 «Форос» вступило в состав Черноморского флота СССР.
лазер
судно «Форос»
опытовое судно «Форос» 28 сентября 1995 года на внешнем рейде Севастополя
ОС-90 во время буксировки на слом 28 сентября 1995 года
Как уже было сказано, большим изменениям подвергся корпус корабля. Аппарели заменили форштевнем и носовой секцией. Были сформированы бортовые були шириной до 1,5 метра. Надстройку корабля смонтировали единым модулем с полным оснащением постов и помещений, и установили на судно краном с грузоподъемностью 100 тонн. Для улучшения обитаемости и снижения шумности в жилых и служебных помещениях на корабле появились коффердамы. Практически все помещения обработали звукопоглощающей изоляцией.Агрегаты экспериментального комплекса «Аквилон» монтировались с особой точностью. Повышенные требования предъявлялись к проектированию их опорных поверхностей.В октябре 1984 года судно «Форос» было выведено для испытаний в Феодосийский полигон, и впервые в истории советского флота были выполнены стрельбы из лазерной пушки. Испытания лазерного оружия с опытового судна «Форос» прошли успешно. Низколетящая раке¬та была своевременно обнаружена и уничтожена лазерным лучом.Но выстрел имел ряд недостатков — атака прошла всего несколько секунд, а подготовка к нему потребовала почти более суток, КПД составляло всего лишь 5 процентов. В ходе опыта ученые накопили опыт в применении боевых лазеров, но экономический кризис и распад СССР не позволили довести эти опытные работы до конца.Корабль «Форос» был не единственным кораблем советского ВМФ, на котором проводились испытания лазерных установок.
опытовое судно с лазерной установкой «Диксон» проекта 596П
Параллельно с переоборудованием уникального судна «Форос», в Севастополе по проекту Невского ПКБ началась модернизация под носитель лазерной установки второго корабля, но на этот раз, чтобы замаскировать более мощный комплекс «Айдар» было выбрано крупное поисково-спасательное судно «Диксон». Даже в закрытых документах оно обозналось как опытовый стенд специального назначения. Надстройка весила 900 тонн. К переоборудованию пришлось привлечь почти все предприятия страны.
поисково-спасательное судно «Диксон»
судно «Диксон» 11 июля 1991 года
На этом уникальном судне были и особенности, которые отличали его от других советских кораблей. На этом судне имелся женский гальюн. Во время испытаний на борту корабля присутствовало большое число гражданских специалистов различных областей, в том числе и женщины. Второй особенностью корабля «Диксон» была система охлаждения лазера, потребляющая около 400 литров спирта, который разводился дистиллированной водой до 39,5 градусов. Титаническая работа ученых, рабочих и конструкторов по модернизации судна заняла пять лет.Свой первый залп опытовое судно «Диксон» произвело летом 1980 года. Стреляли с дистанции 4 километра по специальной мишени, расположенной на берегу.Оба корабля входили в состав 311 дивизиона опытовых судов. В 90-е годы лазерные установки демонтировали, техническая документация была уничтожена, а суда «Форос» и «Диксон» ушли на слом в Украине и Германии. Теперь исторический интерес к таким удивительным кораблям остался только в памяти тех, кто их создавал или хотя бы видел.Технические данные опытового стенда специального назначения проекта 596П «Диксон»:
Водоизмещение — 9500 тонн;
Длина — 150 м;
Ширина — 18 м;
Осадка — 6 м;
Скорость хода — 12 узлов;
Дальность плавания — 7350 миль;
Экипаж (с испытательной партией) — 240 человек;
Вооружение:
Комплекс специального (лазерного) вооружения «Айдар»;
