Крутые корабли - странная форма носа

"Корабельный портал" подготовил очередную статью для рубрики «Крутые корабли» и на этот раз вашему вниманию весьма оригинальные морские суда от японских судостроителей.

На фотографии изображен только что спущенный на воду новенький фидерный контейнеровоз «Natori» с грузовместимостью 540 контейнеров ДФЭ. Судно построено на японской верфи Kyokuyo в Ямагути в феврале 2014 года, по заказу компании Imoto Lines, обслуживающей прибрежные порты.

Своей закругленной носовой части морское судно «Natori» обязано желанию владельцев сэкономить 5% на расходе топлива. Оказывается наличие такой архитектурной надстройки предназначено для уменьшения воздушного сопротивления судна на 30% по сравнению с традиционной формой корпуса.

Необычный корабль длиной 136 м теперь доставляет грузы в тридцать портов Японии. На сегодняшний день это крупнейший контейнеровоз компании.

Технические характеристики фидерного контейнеровоза «Natori»:

• Водоизмещение — 6800 тонн;
• Длина — 136 м;
• Ширина — 21 м;
• Осадка — 4,8 м;

Инновационная полусферическая конструкция носа корабля является собственной разработкой японской верфи Kyokuyo, которая впервые была применена на автомобилевозах «City of Rotterdam» и «City of St. Petersburg», построенные по заказу корпорации Nissan Motor в конце 2010 года. Отметим, что благодаря такому дизайну ролкеры экономят своему оператору — голландской компании Euro Marine Carrier до 50% топлива.

Технические характеристики автомобилевоза «City of Rotterdam»:

• Водоизмещение — 21143 тонн;
• Длина — 140 м;
• Ширина — 22,4 м;
• Осадка — 6,5 м;
• Скорость хода — 16,9 узла;
• Экипаж — 24 человека;
• Грузовместимость — 2000 легковых автомобилей;