Самое современное транспортное судно типа FPSO «Dhirubhai-1»
![Самое современное транспортное судно типа FPSO «Dhirubhai-1» Самое современное транспортное судно типа FPSO «Dhirubhai-1»](/upload/_nw/3/27826.jpg)
Первую нефть на морских месторождениях начали добывать в 1950 годах. Изначально все нефтедобывающие платформы находились недалеко от побережья и были закреплены за морское дно. С открытием новых нефтяных месторождений в 1970 года, которые уходили все дальше в океан, компании были вынуждены найти новый способ расширить свои возможности на морских просторах, стараясь не потерять прибыль. Добытая далеко в океане нефть может транспортироваться к материку двумя способами трубопроводом или танкером. Тогда компании приняли решение использовать танкеры, который можно использовать как резервуар. Так появились суда типа FPSO.
FPSO — это тип судна с возможностью производства, хранения и разгрузки нефти. Это система резервуаров, которые используются в нефтяной и газодобывающей промышленности с целью закачки в них нефти или природного газа добытого на близлежащих буровых платформ, а затем после предварительной обработки сырье можно транспортировать к месту разгрузки, которыми могут являться нефтеналивные танкеры или терминалы.что такое FPSO?
транспортное судно «Dhirubhai-1»
Суда типа FPSO позволяют быстро и экономически выгодно решать задачи нефтедобывающих компаний, для которых они являются единственно возможным способом доставки «черного золота».
судно типа FPSO «Dhirubhai-1»
Компания «Reliance Industries» работает только с опытными моряками. Интересный факт, бывший экипаж нефтяного танкера «Polar Alaska» продолжил работу на этом же судне только с новыми функциями и возможностями, таким образом, компания получила самых опытных специалистов и отпала необходимость в поиске и обучению нового экипажа. Пока судно проходило переоборудование, команда проходила подготовку по новой специальности, изучая тонкости такого типа судов как FPSO.
Транспортное судно «Dhirubhai-1» является первым в серии, состоящей из четырех кораблей. Второе однотипное морское судно «Dhirubhai-2» было преобразовано из танкера с двойным корпусом «Polar California» 1980 года постройки и в настоящее время проходит ходовые испытания. Третье и четвертое суда будут тоже названы «Dhirubhai» и также будут переоборудованы из нефтеналивных танкеров. В настоящее время оба судна находятся в порту Karimun, Индонезия в ожидании конверсии. Все суда имеют размер «Suezmax», что означает возможность проходить через Суэцкий канал.Длина — 282 м;
Ширина — 51 м;
Осадка — 24 м;
Дедвейт — 181000 тонн;
Экипаж — 100 человек;
- Комментарии
Похожие статьи
Категории
- Морские новости
- На острие прогресса
- Интересные факты
- Современный флот
- Морские перевозки
- Container ships
- Круизные лайнеры
- Морские круизы
- Речные прогулки
- Cruise ships
- Картины кораблей
- Парусные корабли
- Парусные и моторные яхты
- Военные корабли
- Подводные лодки
- Naval ships
- Флотская энциклопедия
- Исторический экскурс
- Мореплаватели и первооткрыватели
- Классификация
- Двигатели и установки
- Парусное вооружение
- Морские узлы