Пентамараны - будущее морских перевозок
Более 90 процентов грузов транспортируется морским транспортом, а к 2020 году оборот мировой торговли должен вырасти в три раза. Считается, что из расчета на тонно-километр морские перевозки грузов являются самым дешевым способом доставки, но, заказанный в Европе жителем США легковой автомобиль, прибывает к владельцу только через один месяц. Возникает вопрос — как изменить сложившуюся ситуацию? Неужели грузовые суда будут все время увеличиваться в размерах, тогда окажется, что треть мирового торгового флота просто не сможет проходить через Панамский или Суэцкий канал, а также многие морские порты просто не смогут обрабатывать гигантские контейнеровозы.
Лидеры морских перевозок — компании «Maersk Line», «MSC» и «CMA CGM» уже построили себе самые большие и самые вместительные контейнеровозы. Целый ряд других компаний, занимающиеся морскими грузоперевозками приближаются к этим показателям, делая доставку одного контейнера все дешевле и дешевле. Это является заблуждением, и выход есть — необходимо увеличить скорость морских перевозок.
Судостроители намерены поставить точку в этом нерациональном деле. Например, английская компания «BMT Nigel Gee and Associates Ltd.» предложила проект судна, который, по их мнению, может свершить переворот в области перевозок морем. Сотрудники этой организации полагают, что будущее за быстроходными судами, несущие на борту относительно небольшое количество контейнеров — около полутора тысяч или сопоставимое число автомобилей, доставят их по морю со скорость около 40 узлов.
Хотя такая скорость хода уже характерна для современных морских паромов типа катамаран, для транспортного судна она станет весьма полезной, причем с низкими затратами на топливо.
Модель пентамарана на испытаниях
Глава компании Nigel Gee запатентовал абсолютно новый тип судна с точки зрения конструкции, получивший название — пентамаран.
Характерной особенностью данного проекта является узкий корпус, который испытывает небольшое гидродинамическое сопротивление, и имеющий четыре боковых корпуса с малой площадью ватерлинии, предотвращающие опрокидывание судна.
Одним из проектов компании «BMT Nigel Gee and Associates Ltd.» является пентамаран-контейнеровоз NG335 с вместимостью 934 контейнера ДФЭ. Длина судна 279,1 м, силовая установка — четыре дизеля развивающие мощность 32640 лошадиных сил. Контейнеровоз будет развивать максимальную скорость 41 узел.
Пентамаран-контейнеровоз NG335
Другим проектом пентамарана является круизный лайнер «Seabridge», развивающий максимальную скорость 42 узла.
Пентамаран «Seabridge»
А вот еще несколько проектов судов нового архитектурного типа:
Пентамаран типа Ro-Ro
Пентамаран размером Ro-Pax
Военный корабль-пентамаран «SEALIFT»
В компании уверены, что такие быстроходные суда уже скоро заполнят свою нишу в судоходстве, утирая нос большим кораблям, ведь грузовые пентамараны смогут доставить автомобиль своему владельцу в течение одной недели, а может и еще быстрее.
