Первое трансатлантическое путешествие шведского парусного судна «Kalmar Nyckel»
![Первое трансатлантическое путешествие шведского парусного судна «Kalmar Nyckel» Первое трансатлантическое путешествие шведского парусного судна «Kalmar Nyckel»](/upload/_nw/7/42879505.jpg)
Приручить ветер, заставить его работать на себя — эту мечту человек пытался осуществить еще в глубокой древности. Кто и когда впервые установил на судно парус — неизвестно. Но известно другое: это гениальное изобретение совершенствовалось на протяжении многих веков, пройдя путь от примитивного полотнища, поднимаемого на одинокой мачте, до сложнейшего устройства, объединяющее в себе сотни компонентов и требующее согласованных действий десятков моряков.
Как только человек понял, какие возможности дает парусное судно, у него непременно возникла тяга к неизведанному и морским путешествиям.С открытием Северной Америки в XVII веке возникали все новые и новые колонии — французские, голландские, испанские и португальские. Интенсивность трансатлантических рейсов росло. Вслед за английскими мореплавателями в поисках лучшей жизни устремились выходцы их других европейских стран. Так в декабре 1637 года из порта Гётеборг в океанское плавание к американскому континенту отправились два шведских парусных судна «Kalmar Nyckel» и «Fågel Grip» под командованием капитана Jan Hindriksen van der Water. Мужественные духом переселенцы предприняли попытку пересечь Северную Атлантику в середине зимы, что было не лучшим периодом для мореплавания. Вскоре парусные суда встретили сильнейший шторм в Северном море и потеряли друг друга.парусные суда «Kalmar Nyckel» и «Fågel Grip»
современное парусное судно-реплика «Kalmar Nyckel»
богатое убранство носы и кормы современной реплики пиннаса «Kalmar Nyckel»
рангоут и такелаж воссозданного парусного судна в точности соответствуют стандартам XVII века
резные фигуры декоративного убранства современной реплики парусного судна «Kalmar Nyckel» имеет портретное сходство с людьми, которые оказали содействие в осуществлении этого проекта
Современное парусное судно «Kalmar Nyckel» было построено энтузиастами на средства, фонда, который так и называется «Kalmar Nyckel».
Точная копия парусного судна была построена в 1998 году на судостроительном предприятии города Wilmington на реке Кристина и является полностью действующим. Все десять смонтированных орудий могут вести огонь ядрами. Также не обошлось без техники современной эпохи: электронное навигационное оборудование, и два дизельных двигателя по 165 л. с., которые оригинально замаскированы, чтобы не нарушать архитектуру парусного судна. Стоимость проекта составила 3,2 миллионов долларов.В первый рейс из Вилмингтона в порт Балтимор новый парусник «Kalmar Nyckel» отправился 26 апреля 1998 года. Парусное судно «Kalmar Nyckel» в наши дни пользуется огромной популярностью, особенно когда речь идет о пиратском корабле. Так парусник «Kalmar Nyckel» принимал участие в съемках итальянского фильма «Караиби», в качестве пиратского корабля.Технические данные пиннаса «Kalmar Nyckel»:Водоизмещение — 3500 тонн;
Длина — 42,5 м;
Ширина — 7,6 м;
Высота грот-мачты — 32 м;
Площадь парусов — 632,4 кв. м;
Скорость — 12 узлов;
Вооружение:
Шестифутовые орудия — 2;
Трехфунтовые орудия — 8;
- Комментарии
Похожие статьи
Категории
- Морские новости
- На острие прогресса
- Интересные факты
- Современный флот
- Морские перевозки
- Container ships
- Круизные лайнеры
- Морские круизы
- Речные прогулки
- Cruise ships
- Картины кораблей
- Парусные корабли
- Парусные и моторные яхты
- Военные корабли
- Подводные лодки
- Naval ships
- Флотская энциклопедия
- Исторический экскурс
- Мореплаватели и первооткрыватели
- Классификация
- Двигатели и установки
- Парусное вооружение
- Морские узлы