Трагедия в море или судьба баркентины «Niobe»
![Трагедия в море или судьба баркентины «Niobe» Трагедия в море или судьба баркентины «Niobe»](/upload/_nw/5/75217398.jpg)
После окончания первой мировой войны Германия осталась практически без флота. Удалось сберечь лишь несколько устарелых дредноутов и легких крейсеров, а также около тридцати миноносцев и вспомогательных судов. Особенно недоставало учебных судов. Поэтому командование Рейхсмарине в начале 1921 года приняло решение переоборудовать захваченный в период войны норвежский парусник в учебное парусное судно.
Четырехмачтовая шхуна «Morten Jensen» была построена в Дании на верфи «Frederikshavn′s Vaerf og Flydedok» в 1913 году и изначально принадлежало пароходству «F.L. Knakkeraard» города Nykøbing. В 1916 году парусное судно было продано Норвегии и получило новое название «Tyholm». Однако судьба корабля в качестве норвежской шхуны оказалась весьма недолгой. 22 ноября того же года парусное судно с грузом дерева для Британии было остановлено в Северном море германской подводной лодкой UB-41. После осмотра призовой командой и ареста груза шхуна была сопровождена в порт Киль. До конца войны судно работало на каботажных линиях и служило бункеровщиком. Новые названия появлялись как грибы после дождя — «Aldebaran», «Schwan» и «Schwalbe». Затем шхуна служила при морском училище в городе Фленсбург-Мюрвик, и использовалась для выполнения чартерных рейсов вдоль побережья. Наконец в 1922 году парусное судно было решено переоборудовать в учебное судно. Данную задачу возложили на опытного капитана легендарного парусного рейдера «Зееадлер» Феликса фон Люкнера. Он решил основательно перестроить «Schwalbe» для чего была снята четвертая мачта и полностью заменено парусное вооружение. В результате четырехмачтовая шхуна превратилась в элегантную трехмачтовую баркентину.баркентина «Niobe»
в порту
Как позже выяснилось, иллюминаторы нижних деков баркентины по неосмотрительности вахтенных офицеров были открыты, в результате чего вода быстро заполнила помещения левого борта. Первый помощник попытался повернуть судно по ветру, но оно быстро накренилось и опрокинулось в течение трех минут.
место трагедии парусного судна «Niobe» и памятный мемориал погибшим морякам на острове Fehmarn
Длина — 58 м;
Ширина — 9,1 м;
Осадка — 5 м;
Высота судна — 43,8 м;
Водоизмещение — 675 тонн;
Площадь парусов — 953 кв. м;
Количество парусов — 12;
Силовая установка — дизельный двигатель мощностью 240 л. с.;
Скорость — 8 узлов;
Экипаж — 35 человек;
Количество курсантов — 80 человек;
16:45
- Комментарии
Нет комментариев. Ваш будет первым!
Войдите или зарегистрируйтесь чтобы добавлять комментарии
Похожие статьи
Категории
- Морские новости
- На острие прогресса
- Интересные факты
- Современный флот
- Морские перевозки
- Container ships
- Круизные лайнеры
- Морские круизы
- Речные прогулки
- Cruise ships
- Картины кораблей
- Парусные корабли
- Парусные и моторные яхты
- Военные корабли
- Подводные лодки
- Naval ships
- Флотская энциклопедия
- Исторический экскурс
- Мореплаватели и первооткрыватели
- Классификация
- Двигатели и установки
- Парусное вооружение
- Морские узлы