Адмирал Макаров Степан Осипович - талантливый флотоводец и генератор идей
![Адмирал Макаров Степан Осипович - талантливый флотоводец и генератор идей Адмирал Макаров Степан Осипович - талантливый флотоводец и генератор идей](/upload/_nw/4/33275374.jpg)
«Мое правило: если вы встретите слабейшее судно, нападайте, если равное себе — нападайте и если сильнее себя — тоже нападайте…» С. О. Макаров
После перехода в старшее отделение училища летом 1861 года Степан Макаров отправился в свое первое плавание на клипере «Стрелок». Морская практика юноши в Сибирской военной флотилии была высоко оценена командирами кораблей и этому способствовали его знания, навыки, трудолюбие и любознательность.
После блестящего окончания в 1865 году Петропавловского морского училища, подтвердив свои уникальные способности, Степан Макаров по рекомендации контр-адмирала Казакевича был направлен в гардемарины флота. Уже в первые годы в непродолжительных морских походах Макаров проявил себя как достаточно опытный моряк и уверенный штурман прекрасно владеющий особенностями управления пароходами.В свои восемнадцать лет в журнале «Морской сборник» была опубликована первая научная работа Степана Макарова «Инструмент Адкинса для определения девиации в море». Летом 1867 года он был направлен на фрегат «Дмитрий Донской», на котором с сентября побывал в походе в Атлантическом океане. Своими уникальными способностями Макаров явно выделялся среди выпускников кадетских корпусов.Окончив Николаевское военно-морское училище 24 мая 1869 года, Степан Макаров в чине мичмана прибыл для прохождения дальнейшей воинской службы на канонерскую лодку «Русалка» под командованием капитана 2 ранга М. Н. Шварца. Совершенство своих знаний системы боевой подготовке привели к ее развитию с практической стороны. Во время одного из морских походов борт канонерской лодки «Русалка» получил пробоину. Боевой корабль был спасен, но с того момента мичман Макаров начал глубоко работать над проблемой непотопляемости судов и способ был найден. В 1870 году в Морском сборнике изобретатель предложил ввести в систему борьбы за живучесть корабля специальный пластырь, при помощи которого можно заделать повреждения в корпусе. Технология нашла применение и до настоящего времени. К сожалению, консервативность представителей Особого комитета не позволяла внедрить и другие передовые идеи талантливого моряка, но здравый смысл взял вверх. Рациональные предложения были взяты на вооружение другими европейскими морскими державами при создании собственных военных кораблей. Позднее теорию непотопляемости корабля развил известный ученый-судостроитель А. Н. Крылов.Достижения моряка не заставили себя долго ждать, и 1 января 1871 года Макарову за отличную службу было присвоено звание «лейтенант». После чего он получил предписание прибыть в Петербург для участия в постройке новейшего броненосного корабля «Петр Великий». Параллельно лейтенант Макаров проводил занятия с экипажем корабля по борьбе за живучесть.В 1877 году началась русско-турецкая война. На Черном море остро стал вопрос о создании боевых сил, способных оказать сопротивление турецкой эскадре. Командованием было принято решение вооружить легкие быстроходные военные корабли.Один из проектов для осуществления этой задачи предложил лейтенант Макаров. Он выдвинул идею парализовать неприятельский флот при помощи беспалубных катеров, снабженных буксируемыми шестовыми и самоходными минами, транспортировать катера должны были быстроходные пароходы. Мысль Макарова была столь неожиданной, что встретила недоверие. После долгих колебаний высшего руководства ему был предоставлен в 1877 году пароход «Великий князь Константин». За малый период времени лейтенант Макаров подготовил экипаж к внезапным ночным атакам. Затем появились катера «Синоп» и «Чесма» на пароходе «Эльбрус», которые начали осуществлять набеги на вражескую флотилию во время войны. В период русско-турецкой войны русские катера потопили около 13 турецких кораблей и транспортов. Особенно среди них отличался пароход «Великий князь Константин», который наводил ужас на неприятельские корабли, появляясь на рейде ночью. Это была боевая юность Макарова.В июле 1877 года Степан Макаров разработал «Правила проведения ночных атак минных катеров», где подробно определялся строй миноносцев, порядок их приближения к противнику, выбор наиболее удачной позиции для атаки и применения видов минного вооружения. Таким образом, определив тактику боевого применения минно-торпедного оружия, он стал родоначальником развития абсолютно нового класса кораблей — миноносцев.За успешное нововведение лейтенант Макаров был удостоен орденом Святого Георгия четвертой степени и саблей с золотой надписью «За храбрость». Вскоре после окончания русско-турецкой войны флотоводец имел чин капитан 2 ранга и был назначен командиром парохода-стационера «Тамань».В период прохождения службы на корабле, который находился в порту Константинополь, Степан Макаров изучал гидрологию пролива Босфор. В результате ученый открыл существование двух встречных течений — поверхностное из Мраморного моря в Черное море и придонное в обратном направлении. За необычное открытие он стал почетным членом «Русского географического общества». В 1882 году Степан Осипович Макаров был произведен в чин капитана 1 ранга и был направлен для продолжения воинской службы на Балтийский флот на должность начальника штаба одной из шхерных эскадр.Капитан 1 ранга С. О. Макаров являлся постоянным участником разных государственных комиссий по военно-морским вопросам. Он старался внедрять новшества в техническое оснащение кораблей и судов, а также вносил ценные предложения в систему подготовки моряков.адмирал Макаров — талантливый флотоводец
памятник адмиралу Макарову
Адмирал Макаров
16:45
- Комментарии
Нет комментариев. Ваш будет первым!
Войдите или зарегистрируйтесь чтобы добавлять комментарии
Похожие статьи
Категории
- Морские новости
- На острие прогресса
- Интересные факты
- Современный флот
- Морские перевозки
- Container ships
- Круизные лайнеры
- Морские круизы
- Речные прогулки
- Cruise ships
- Картины кораблей
- Парусные корабли
- Парусные и моторные яхты
- Военные корабли
- Подводные лодки
- Naval ships
- Флотская энциклопедия
- Исторический экскурс
- Мореплаватели и первооткрыватели
- Классификация
- Двигатели и установки
- Парусное вооружение
- Морские узлы