Ролкер «Stena Traveller» для компании «Stena AB»
![Ролкер «Stena Traveller» для компании «Stena AB» Ролкер «Stena Traveller» для компании «Stena AB»](/upload/_nw/4/33454503.jpg)
Увеличение роста объемов морских перевозок и унификация грузов привела к необходимости внедрение новых логистических транспортно-технологических систем, которые в свою очередь привели к созданию нескольких направлений технологии перегрузки — это контейнерная, ролкерная, лихтеровозная и паромная. В настоящее время достаточно высокие обороты набрали контейнерные перевозки, но во многих европейских портах уделяется роль и ролкерной технологии.
Каждое из направлений привело к созданию новых типов судов. Много уже написано про суда контейнеровозы и их разновидности, но мне хотелось бы рассказать про суда-ролкеры, которые до сих пор успешно выполняют свои функции на внутренних рейсах и даже международных.Ролкерами называют суда для перевозки грузов, которые используют горизонтальный способ погрузки и выгрузки. Термин произошел от английского словосочетания «roll on — roll off», что значит «вкатывай — выкатывай».В свою очередь ролкеры разделяются на два типа судов: «Ro-Ro» использующие только горизонтальный способ погрузки, к ним относятся легковые автомобили, трейлеры, контейнеры на полуприцепах, грузы на европаллетах и пр.; и «Lo-Lo» использующие как горизонтальный, так и вертикальный способ погрузки и выгрузки при помощи крана.Суда-ролкеры используются как в линейном, так и в трамповом судоходстве. Эта технология применяется во многих морских портах и обеспечивает высокую интенсивность перегрузочных операций, что обусловило увеличение пропускной способности перегрузочных комплексов при неизменной площади припортовой территории.Конструкция ролкеров похожа на конструкцию паромов, но с минимальным количеством жилых помещений, кают и мест отдыха. В «ущерб» им на борту ролкеров увеличено пространство для грузовых палуб, которые сообщаются между собой лифтами или внутренними рампами.Обработка грузов на ролкерах осуществляется при помощи грузовой рампы, которая соединяет судно с причалом. Рампы бывают кормовые, носовые или бортовые. Наиболее универсальной считается кормовая аппарель, так как позволяет судну швартоваться у любого причала. Бортовые и носовые рампы используются в качестве дополнительных, для обеспечения обработки грузов в два и более потоков.Предприимчивые судовладельцы начали использовать верхнюю палубу ролкеров для загрузки контейнерами также как на контейнеровозах. Это существенно повысило эффективность собственных ролкеров за счет перевозимых на судне грузов.ролкер «Stena Traveller» фото
строительство ролкера
Длина — 212 м;
Ширина — 29,3 м;
Осадка — 6,0 М;
Водоизмещение — 8250 тонн;
Энергетическая установка — два дизельных двигателя «MAN B&W» мощностью
14688 л.с.;
Скорость хода — 22 узла;
Вместимость:
Количество пассажирских мест — 300;
Количество автомобилей — 145 ед.;
Длина трейлерных дорожек — 3100 м;
16:45
- Комментарии
Нет комментариев. Ваш будет первым!
Войдите или зарегистрируйтесь чтобы добавлять комментарии
Похожие статьи
Категории
- Морские новости
- На острие прогресса
- Интересные факты
- Современный флот
- Морские перевозки
- Container ships
- Круизные лайнеры
- Морские круизы
- Речные прогулки
- Cruise ships
- Картины кораблей
- Парусные корабли
- Парусные и моторные яхты
- Военные корабли
- Подводные лодки
- Naval ships
- Флотская энциклопедия
- Исторический экскурс
- Мореплаватели и первооткрыватели
- Классификация
- Двигатели и установки
- Парусное вооружение
- Морские узлы