Очередное инновационное судно компании ULSTEIN

Прошло всего два года, как норвежские кораблестроители компании ULSTEIN GROUP представили инновационный проект корпуса X-stern на морской выставке в Ставангере. И вот уже в этом году немецкая компания BS Offshore получила свое первое морское судно с уникальным корпусом. Так что же это за новинка и в чем его преимущество.

Создатели бесспорно уникального корпуса получившего собственное название X-bow, в августе 2014 года представили свой усовершенствованный проект ставший дальнейшим его развитием только с новым обозначением X-stern.

Основной характеристикой концепции X-stern является заостренная кормовая часть судна вместо типичной плоской формы. По результатам проведенных испытаний это способствует улучшению удержания в режиме динамического позиционирования, за счет снижения волнового сопротивления со стороны носа и кормы. Как следствие это позволяет повысить безопасность, снизить энергопотребление и создать комфортные условия для экипажа.

Заостренная корма будет особенно полезна для судов, для которых важны наилучшие ходовые характеристики. Например, для плавучих нефтеналивных хранилищ (FSO) или плавучих установок для добычи, хранения и отгрузки нефти (FPSO) такой корпус позволит располагать судно не только носом к волне, но и кормой. Это поможет уменьшить расход топлива на 25 процентов в год. Такие ключевые характеристики как мореходность и комфорт станут полезными и для судов технического обслуживания шельфовых ветроэлектрических установок.

Первым в мире судном с корпусом типа X-stern стало судно технического обслуживания шельфовых ветроэлектрических установок проекта SX175 «Windea La Cour». Оно было спущено на воду 23 июня 2016 года. Сразу после передачи судовладельцам морское судно отправили в Северное море для выполнения работ на морскую ветровую ферму GEMINI принадлежащее всемирно известной компании SIEMENS. Задачей нового судна с инновационным корпусом является техническое обслуживание и ремонт 150 шельфовых ветроэлектрических установок вырабатывающие около 600 МВт энергии.

новое судно с корпусом типа X-stern

Первое судно с запатентованным корпусом во время ходовых испытаний достигло максимальной скорости хода кормой вперед 12,1 узла, что составило всего на 2 узла меньше чем проектная максимальная скорость хода носом вперед 14 узла.

Судно не создавалось с целью регулярного движения кормой вперед, однако благодаря острой корме действительно улучшаются технические характеристики, особенно в режиме динамического позиционирования, который включается при выполнении работ на морских ветровых турбинах.

совмещение запатентованных концепций X-STERN и X-BOW намного улучшает мореходность. Посмотрите видео:

Технические характеристики судна технического обслуживания шельфовых ветроэлектрических установок «Windea La Cour»:

• Длина — 88 м;
• Ширина — 18 м;
• Скорость хода — 14 узлов;
• Экипаж — 60 человек, 40 из которых технические специалисты;