Шхуна «Blue Sirius»
![Шхуна «Blue Sirius» Шхуна «Blue Sirius»](/upload/_nw/16/59978618.jpg)
Таллинн всегда считался морским городом, поэтому одним из местных достопримечательностей здесь являются морские прогулки под парусом по бухте города.
Путешествие предлагает удивительные виды старинного центра этого современного города, а также уникальный выход в открытое море из Таллиннского залива на старейшем паруснике Эстонии — двухмачтовой шхуне «Blue Sirius». Цена его аренды не так высока — прогулка более 4 часов будет стоить 900 евро, а за путешествие целый день придется заплатить 1500 евро.
Гафельная шхуна «Blue Sirius» является старейшим морским парусником в Эстонии. Парусник был построен в Норвегии в 1907 году в качестве грузового судна на судостроительном предприятии B. Alvdal в Брекке. Названный за элегантный корпус, выполненный из дерева, парусник перевозил соль из Англии в свою страну. Позже трюмы парусного судна стали заполняться сельдью в Северном море.
В 1975 году уже чартерный парусник Ханс Арнольд перегнал из Норвегии в Любеке, где к 1998 году шхуна была подготовлена к длительному плаванию — к островам Карибского моря. Таким образом, была модернизирована вся электрическая система, а также получила новое парусное вооружение. В 2004 году по инициативе фонда Tuletorn судно было доставлено в Эстонию, где до 2006 года работало в Музейной гавани в качестве действующего экскурсионного экспоната. После этого парусник поменял свой порт приписки на небольшой городок Tapurla в Эстонии на побережье Балтийского моря, где исключительно в летнее время использовался в качестве транспортного средства для непродолжительных круизов под парусом в Таллиннском заливе.
Однако 9 августа 2013 года во время очередной морской прогулки шхуна «Blue Sirius» оказалась в зоне неблагоприятных погодных условиях, и села на мель у острова Аэгна. По мнению морских экспертов Департамента водных путей, причиной аварии парусного судна стал недостаточный опыт шкиперов и недооценка собственных возможностей, а именно невыполнение всех установленных правил, которые диктуют добрые традиции морской практики, касающиеся управления судном, в том числе и в темное время суток. В частности, результатом нерегулярных технических осмотров, стали несвоевременно принятые решения, в результате которых можно было избежать маневрирования на мелководье.
Шхуна «Blue Sirius» под руководством трех человек, имеющих лицензию на право управления маломерным судном, вышла из Старого яхтенного порта Таллинна 9 августа 19:45 и взял курс на порт Вийнисту. На борту парусника находилось 11 человек, в том числе — четверо детей. Шхуна посетила яхтенную марину Пирита, где после дозаправки вышло в 21:25. Спустя 20 минут на судне были подняты три паруса и выключен главный двигатель. Ветер крепчал и дул по левому борту, поднимая боковые волны. Прибыть в пункт назначения экипаж планировал к утру, однако по их свидетельствам в 22:15 самопроизвольно выключилась радиостанция и электронная карта. Через несколько минут погасло внутреннее освещение помещений, поскольку батареи генераторов иссякли. Тогда в машинное отделение отправился один из пассажиров морской прогулки, который установил, что главный двигатель неисправен, по причине засорения топливного трубопровода. Он попытался запустить его несколько раз, но тщетно. А тем временем парусник медленно двигался в сторону мелководья. Вскоре в 23:05 киль маломерного судна налетел на мель, отчего раздался треск от повреждений корпуса.
В результате спасательной операции все одиннадцать человек находившихся на борту судна были спасены. Аварийно-спасательные работы по подъему наполовину затонувшего парусника продолжались до 20 августа 2013 года, после чего поврежденная шхуна была отбуксирована в гавань порта Ноблесснера в Таллинне, а оттуда в порт Пальясааре. Сейчас парусное судно поднято на пирс, где ведутся восстановительные работы.
Читайте также: Речные прогулки по Москве-реке от компании Radisson Cruises
Ущерб, нанесенный паруснику после попадания в неблагоприятную ситуацию, составил 140 тысяч евро, 50 тысяч из которых — расходы на спасательные работы. Теперь же восстановление исторического корабля требует больших затрат и много времени. Немалая сумма возмещения ущерба не стала проблемой для владельцев судна Фонд SA Tuletorn, так как по счастливому стечению обстоятельств в 2012 году шхуна была застрахована в агентстве Kindlustus. Теперь благодаря значительной сумме владельцы уверены, что уже в ближайшее будущее эстонцы снова увидят шхуну «Blue Sirius» в ее первозданном виде.
гафельная шхуна «Blue Sirius» фото
Технические данные гафельной шхуне «Blue Sirius»:
Водоизмещение — 90 тонн;
Длина — 27,12 м;
Ширина — 4,96 м;
Высота борта — 2,6 м;
Осадка — 2,27 м;
Площадь парусов — 323 кв. м;
Силовая установка — дизель Daimler Benz OM442 мощностью 290 л.с.;
Экипаж — 4 человека;
Количество мест для пассажиров — 32;
Грузоподъемность — 50 тонн;
- Комментарии
Похожие статьи
Категории
- Морские новости
- На острие прогресса
- Интересные факты
- Современный флот
- Морские перевозки
- Container ships
- Круизные лайнеры
- Морские круизы
- Речные прогулки
- Cruise ships
- Картины кораблей
- Парусные корабли
- Парусные и моторные яхты
- Военные корабли
- Подводные лодки
- Naval ships
- Флотская энциклопедия
- Исторический экскурс
- Мореплаватели и первооткрыватели
- Классификация
- Двигатели и установки
- Парусное вооружение
- Морские узлы