Деревянные каяки - сборка

Сотни лет аборигенное населения Арктики использовало каяки для охоты. И это вполне оправдано, ведь эти легкие изящные суда проворны в воде и легки при переноске. Высоко технологические материалы делают деревянные каяки еще более прочными и долговечными чем ранее, нисколько не скрадывая в маневренности.

Производство деревянного каяка начинается с распила фанеры, сделанной из древесины махагони, более прочной разновидности красного дерева.

Компьютерный пробельно-фрезерный станок вырезает из фанеры различные детали лодки: переборки, торцевые панели, упор для ног, а также изогнутые детали поддерживающие палубу и борта. На одной из деталей каяка предусмотрено зубчатое соединение, которое удлиняет деталь борта, длина которого около 5 метров.

А этими панелями будут покрыты борта каяка и большая часть верха. Толщина листа фанеры составляет всего 4 мм, а собранный деревянный каяк будет весить всего 18 кг. Затем нанеся два слоя эпоксидной смолы, все детали собираются вместе, подпирая их колодками и струбцинами на 6-8 часов, пока клей не застынет.

Сборка деревянного каяка несложный процесс, который вполне можно произвести в домашних условиях. А чтобы сэкономить деньги можно приобрести набор деревянного каяка для самостоятельной сборки в магазине.

Концевые панели заравниваются рубанком, а затем шлифуются с помощью наждачной бумаги для придания им закругленной гладкой формы.

По краям панелей, составляющие днище каяка, просверливаются отверстия на расстоянии 12 см, в которые затем продевается медная проволока, которая временно скрепит панели, оставляя швы гибкими для сборки и склеивания. Параллельно с этим процессом между боковыми панелями вставляются распорки, чтобы держать их раскрытыми. Затем панели соединяются двумя шурупами в носу и корме.

Деревянный каяк собирается в перевернутом состоянии, то есть к днищу сначала прикрепляются борта, которые также для начала фиксируются между собой с помощью медной проволоки — к ней не пристает эпоксидный клей, с помощью которого позже будут проклеены швы.

Перевернув каяк, с помощью проволоки крепится единственная переборка. Используя шпатель в качестве толщиномера, выставляются зазоры между швами. Затем каяк переворачивают, и внутренние швы покрывают эпоксидным клеем.

После этого лодку высушивают в течение 6 часов. Всего на сборку деревянного каяка уходит не более 40 часов.

До того как клей затвердеет нивелиром (строительным уровнем) проверяется верхняя часть лодки, которую можно поправить, если край неровный.

Затем удалив проволоку из швов, на них накладывается эпоксидная смола, а поверх нее накладывается лента из стекловолокна, которая придаст герметичность и плотность конструкции. После чего во внутренней части каяка наносится три дополнительных слоя эпоксидной смолы.

После просушивания вся поверхность деревянного каяка полируется и покрывается лаком. А после этого устанавливаются опоры для ног. На некоторых моделях каяка на заказ монтируется рулевой привод управляемый ногами посредством тяговых тросов, кстати, очень удобная вещь.

На верхний край лодки накладывается слой клея, на который после укладывается верхняя панель. Затем весь каяк оборачивают клейкой лентой, чтобы плотнее прижать детали друг к другу и оставляют сохнуть на 12 часов.

В это время можно собрать остальные детали деревянного каяка — кромку сидения, по краям которого помещается водонепроницаемая «юбка», защищающая сидение от попадания влаги.

После чего палубу покрывают двумя слоями эпоксидного клея, а через один час на нижнюю часть корпуса каяка можно нанести слой стекловолокнистого материала и три слоя эпоксидного клея для защиты дерева от влаги.

Затем корпус покрывают несколькими слоями лака, как правило, это не больше шести слоев в зависимости от модели каяка. Он защитит древесину от воздействия солнечных лучей.

Вскоре на почти готовой лодке сиденье и спинка оббиваются поролоном.

В последнюю очередь к корпусу каяка крепятся резиновые тросы, которые будут удерживать весло владельца, чтобы не потерять его во время речных прогулок.