Пожарные суда разных стран
Пожарные суда относят к специализированным типам судов и нередко напоминают роторные буксиры, только лишь с одной разницей — наличие нескольких брандспойтов. Морские суда этого типа предназначены для тушения пожаров на кораблях и судах, плавучих и сухих доках и оказание поддержки береговым пожарным расчетам в локализации очагов возгорания прибрежных объектов в случае неисправности водопроводных систем.
брандспойт
водная пожарная станция в Токио
пожарное судно ВМС Украины «Борщёв»
современное пожарное судно «Warner L. Lawrence»
пожарное судно «Warner L. Lawrence» демонстрация возможностей
Пожарное судно «Warner L. Lawrence» с помощью собственных насосов способно извлечь до 380000 литров морской воды в час и выбросить ее на расстояние до 135 метров. К особенностям судна можно отнести наличие каюты с полным медицинским оборудованием, выдвижная пожарная лестница длиной 15 метров и дистанционный «ковш» грузоподъемностью 270 кг. В корме расположена платформа, опускаемая на глубину до 3 метров для выполнения водолазных спусков.
Технические характеристики пожарного судна «Warner L. Lawrence»:
Длина — 31,9 м;
Ширина — 8,8 м;
Осадка — 4 м;
Силовая установка — два дизельных двигателя «MTU 12V4000» мощностью 1800 л.с.;
Скорость — 13 узлов;
Пожарное оборудование:
Брандспойты — 10;
Суммарная мощность насосных установок — 1575 л.с.;
Насосные установки — 2, извлекают до 1470 м³ воды/час с давлением 12,5 атмосфер;
Насос с приводом от силовой установки — 2, извлекают до 1250 м³/час с давлением 12,5 атмосфер;
Насос с приводом от силовой установки — 2, извлекают до 800 м³/час с давлением 12,5 атмосфер;
Брандспойт для воды — 1, пропускная способность 2500 м³/час, и подает на расстояние до 150 м;
Брандспойт для воды — 3, пропускная способность 800 м³/час, и подает на расстояние до 100 м;
Брандспойт для воды с пеной — 2, пропускной способностью 1250 м³/час, и подает на расстояние до 135 м;
Брандспойт для воды с пеной — 2, с пропускной способностью 225 м³/час, и подает на расстояние до 75 м;
Брандспойт для воды в кормовой части — 2, с пропускной способностью 450 м³/час;
Емкость для хранения пены — 2 по 11500 литров;
Насос для подачи пены — 2, возможность подачи вещества до 620 л в минуту;
Насос для подачи пены — 2, возможность подачи вещества до 220 л в минуту;
встреча кораблей пожарными судами
Иногда пожарные суда используют для доставки пожарных команд, медицинского персонала с оборудованием на острова или другие корабли. Также пожарные катера могут быть применены в качестве спасательных судов, где пассажирам будет оказана первая медицинская помощь. Нередко пожарные суда оказывают помощь спасателям в локализации разлива нефтяных продуктов в море или океане.
канадское пожарное судно «William Lyon Mackenzie»
Главным пожарным судном пожарного департамента Канады является «William Lyon Mackenzie». Специальный корабль построен в 1964 году в городе Owen Sound, штат Ontario на предприятии «Russel Brothers Limited». В 2004 году пожарное судно «William Lyon Mackenzie» претерпело модернизацию, после которой будет действовать в эксплуатации до 2037 года. Уникальность этого пожарного судна в том, что оно работает круглый год. Его основной зоной обеспечения пожарной безопасности являются гавань города Торонто и прилегающие воды озера Онтарио.
пожарное судно «William Lyon Mackenzie» в действии
Насосная установка — два дизельных двигателя «Caterpillar», мощность 3412 л.с.;
Подъемная башня — 1;
Брандспойт — 8+2 на подъемном устройстве;
Скорость хода — 12 узлов;
Экипаж — 4 человека;
немецкое пожарное судно «ALFRIED KRUPP»
Длина — 28 м;
Ширина — 7 м;
Осадка — 2,2 м;
Скорость — 13 узлов;
Брандспойт — 2;
Спасательный катер — 1;
старейшее в мире пожарное судно «Edward M. Cotter»
В начале XX века набережная города Буффало была чрезвычайно насыщенным центром торговли. Многочисленные склады, элеваторы препятствовали передвижению двух пожарных судов существующих на то время. Кроме того в городе длинная береговая линия не позволяла справляться плавучей насосной станции в поставках с водой для системы пожарных гидрантов охватывающая центр города. Поэтому городскими властями было принято решение построить третье пожарное судно, которое ко всему прочему получит функции и ледокольного судна.
Пожарное судно было спущено на воду в 1900 году на судостроительном заводе «Crescent Shipyard» в городе Elizabeth Port, штат Нью-Джерси. Первоначально его название было «William S. Grattan». В 1953 году пожарное судно было модернизировано и было присвоено новое имя «Edward M. Cotter» в честь местного руководителя Союза пожарных.Теперь «Edward M. Cotter» считается самым старейшим действующим пожарным судном в мире и находится в составе пожарного департамента города Буффало, штат Нью-Йорк.Наряду с функциями пожаротушения в зимнее время пожарное судно «Edward M. Cotter» используется в качестве ледокола на реке Буффало. Спасательное судно имеет пять брандспойтов, каждый из которых выбрасывает до 15000 литров воды в час. Они расположены в носу, корме и на надстройке судна.Пожарное судно «Edward M. Cotter» оснащено тремя насосными установками, которые подают воду с объемом до 9000 литров в минуту.На счету судна множество спасательных операций, но самые значительные из них тушение пожара на ракетном крейсере ВМС США «USS Little Rock» в 1978 году в порту Буффало и польского парусного судна «Zawisza Czarny» во время визита 31 июля 1984 года.С падением международной торговли в порту пожарное судно было переведено из пожарной охраны в Управление общественных работ в 1992 году для ледокольной функции. С 1996 году пожарному судну «Edward M. Cotter» был присвоен статус «Национального достояния», но, несмотря на это, судно активно принимает участие в различных фестивалях и шоу Великих озер.
Длина — 36 м;
Ширина — 7,3 м;
Осадка — 3,3 м;
Водоизмещение — 1900тонн;
Силовая установка — четыре дизельных «Caterpillar D-397»,
Скорость — 13 узлов;
Пожарное оборудование;
Два паровых двигателя «Babcock & Wilcox» мощностью 900 л.с., для трех насосных установок;
Брандспойт — 5;
