Танкер с парусами «Deliverance»

проект супертанкера «Deliverance»

Недавно конструкторская компания разработчик SCOD (Sauter Carbon Offset Design) презентовала свое очередное творение инженерной мысли — оригинальный проект судна DynaWing Solar Hybrid. Это супертанкер, который после постройки может стать самым крупным из высокоэкологичных морских судов типа PostPanamax и будет предназначен для транспортировки сырой нефти в любой порт мирового океана.

Для снижения расходов топлива до 75 процентов и выбросов отработанных газов, а также с учетом превосходно доработанных гидродинамических характеристик супертанкер нового типа Emax (длина корпуса 426 м) будет оснащен гибридной системой энергетической установки — 50 процентов мощности судна будет производить установка, работающая на сжиженном природном газе, остальная энергия будет вырабатываться из солнечных батарей и ветровой энергии.

Супертанкер «Deliverance» будет способен перевозить около 2 миллионов баррелей «черного золота» имея дедвейт 330000 тонн. Грузовое судно специально разработано для новой расширенной системы шлюзов Панамского канала, который будет принимать суда с максимальной длиной 426 м, шириной 54 м и осадкой 18 м.

Сравнивая танкер «Deliverance» с предыдущими супертанкерами такой же вместимости, первый проект имеет неоспоримый «козырь» — сочетание двух гибридных силовых установок и корпуса создающего меньшее сопротивление позволит снизить расход топлива и выброс парниковых газов на 35 процентов. Дополнительная 20-процентная экономия будет достигаться наличием на верхней палубе судна сворачивающихся парусов DynaWing общей площадью 500000 кв. метров, и целого массива солнечных батарей.

Реализация такого на первый взгляд нереального 75-процентного сокращения расхода топлива стала возможна благодаря новейшей разработке корпуса японских судостроителей «Mitsubishi» и гибридной системы производства электроэнергии предложенной инженерами компании «Wartsila».

Иначе говоря, вырабатываемая мощность новейшего танкера «Deliverance» будет составлять 20 МВт: 10 МВт от установки СПГ и 10 МВт от источников преобразования энергии солнца и ветра. Для сравнения супертанкер дедвейтом 330000 тонн с дизельной силовой установкой производит 30 МВт мощности, что составляет 40000 лошадиных сил.

характеристики супертанкера размером Emax

Основными преимуществами использования гибридной установки компании «Wartsila» является высокая эффективность, низкий уровень выброса выхлопных газов и экономия топлива во всех режимах работы двигателя.

Система парусов DynaWing представляют собой набор 20 динамических парусов, управляемых автоматически из ходовой рубки.

Солнечные батареи супертанкера, имеющие 25-летнию гарантию производителя, будут накапливать преобразованную энергию в литий-ионных батареях, которая будет обеспечивать электроэнергией весь бытовой комплекс команды судна.

По мнению экспертов, данный проект танкера позволит не только сократить выброс парниковых газов в атмосферу, но и будет экономически выгодным морским перевозчиком сырья нефтяных компаний, несмотря на несколько большую (15 процентов) стоимость танкера-будущего в сравнении с типичными супертанкерами такого же водоизмещения.