Канонерская лодка «Храбрый»
Спустя трех лет корабелы уже были готовы представить проект мореходной канонерской лодки типа «Грозящий», который был рассмотрен на заседании комитета с участием представителей всех отделов организации и приглашенных моряков в частности контр-адмирала С. О. Макарова.
Чертежи и спецификации разрабатывались с учетом указаний вице-адмирала Чихачева, однако с подачи Макарова были внесены некоторые первые изменения. С утверждением высшими инстанциями проекта канонерской лодки было принято решение строить военный корабль силами Петербургского порта. Спуск канонерской лодки на воду планировался во второй половине 1895 года.Во второй половине января 1895 года на стол императора Николая II лег список для выбора наименований новому судну. По традиции это была прерогатива царя. Из пяти предложенных вариантов — «Храбрый», «Смелый», «Грозный», «Громоносец» и «Богатырь» — император выбрал «Храбрый», а остальные зачеркнул. В феврале канонерскую лодку отнесли ко второму рангу и причислили ко второму флотскому экипажу.В пятницу 10 ноября 1895 года окончание навигации ознаменовалось торжествами на Неве, предстояло заложить эскадренные броненосцы «Ослябя» и «Пересвет» и спустить на воду мореходную канонерскую лодку «Храбрый». В 11 часов прибыл император в форме капитана 1 ранга. Он поднялся на борт канонерки, где были выстроены почетный караул и команда с офицерами. Командир отдал рапорт. Николай II обошел строй, поздоровался с командой и, сойдя в павильон в конце эллинга, дал команду на спуск. В 11.25 корабль тронулся, раздались крики «ура», публика на набережных сняла шляпы, а оркестры грянули гимн. По мере прохода порога на канонерской лодке «Храбрый» последовательно были подняты кормовой Андреевский флаг, адмиралтейский, императорский штандарт, флаг генерал-адмирала и гюйс. Выстроенные на Неве корабли произвели императорский салют. Отдав якоря, канонерская лодка плавно развернулась против течения.описание конструкции канонерской лодки
артиллерийское вооружение канонерской лодки
минное вооружение канонерской лодки
Канонерская лодка «Храбрый» была оснащена носовым аппаратом для стрельбы минами, который изготавливался из проката специальной бронзы и состоял из труб, соединенных фланцами. Заряжая через заднюю крышку с французским затвором и стальным патронником, мина вкладывалась с помощью направляющего прибора, двигаясь наделкой по Т-образной дорожке.
энергетическая установка канонерской лодки
Машинно-котельные отделения канонерской лодки «Храбрый» размещалось под броней. Две машины тройного расширения пара с вертикально опрокинутыми цилиндрами и восемь патентованных котлов Никлосса развивали 2200 л. С. при 165 об/мин. Полный вес установки составлял 234,6 тонн. Гребные винты канонерской лодки системы Афанасьева были выполнены из пушечного металла диаметром 2,9 м и шагом 3,58 м на передний ход, вращались в стороны от корпуса. Их полированные лопасти могли переставляться для изменения шага.
морская служба канонерской лодки
Морская служба канонерской лодки началась из дипломатической миссии в Средиземное море, куда корабль отправился выполнять поручение самого императора. Командир получил задание засвидетельствовать почтение российского самодержца испанской короне. Местом встречи был выбран Эль-Ферроль на западе Испании, где предполагалось перехватить монарха, а заодно провести расширенные испытания канонерской лодки «Храбрый» в условиях океанского плавания. Расстояние от Тулона до порта назначения, с двумя остановками в Барселоне и Кадисе, военное судно прошло за 111 суток, со средней скоростью 10,3 узлов.В греческом порту канонерская лодка «Храбрый» вошла в состав отряда контр-адмирала А. А. Бирилева. Россия вместе с другими державами содержала свои суда в Средиземном море для поддержания мира на острове Крит, где недавно произошло восстание греков. Кроме того, отряд являлся резервом для морских сил Дальнего Востока. Канонерская лодка в течение нескольких лет ходила по портам Средиземного моря, как в составе отряда, так и в одиночку. Основное время канонерка проводила в греческих водах, отслужившие свой срок нижние чины списывались на суда, идущие в Россию. С началом войны на Дальнем Востоке все отряды из этого района были возвращены в Россию. Канонерская лодка же осталась с номерными миноносцами в распоряжении российского посла в Греции.Во время боевых действий канонерская лодка «Храбрый» встречала и провожала следовавшие через Суду отряды, а также отдельные транспорты, и наконец, последнее подкрепление 2-й эскадры флота Тихого океана. Экипаж судна оказывал посильную помощь идущим на войну, снабжая их информацией. По праздникам команда канонерки посещала корабельные церкви. Встретив возвращающиеся с Дальнего Востока жалкие остатки некогда многочисленных эскадр, канонерская лодка, закончив службу в Средиземном море, навсегда покинула его и направилась в Россию. 8 августа 1906 года канонерка прибыла в Кронштадт. Семилетняя эпопея завершилась высочайшим смотром на Петергофском рейде. В учебных отрядах на Балтике в ходе реорганизации флота канлодка «Храбрый» была причислена к третьему отряду минных судов, куда входили минные крейсера «Абрек», «Лейтенант Ильин», «Посадник» и 20 миноносцев, все они относились к 5-му флотскому экипажу.С введением новой классификации судов русского флота все канонерские лодки свели в один класс — IX. Все последующие кампании, вплоть до первой мировой войны канонерская лодка «Храбрый» входила в состав отряда Морского корпуса, куда на лето включались различные крейсера, учебные суда и номерные миноносцы. Лодка совершала плавания по Финскому заливу и Балтийскому морю. В 1912 году в Ревеле весь отряд участвовал вместе с Балтийским действующим флотом в торжествах с участием императора по случаю закладки порта императора Петра Великого. Кроме воспитанников корпуса, на канонерской лодке морскую практику проходили ученики-специалисты и юнги.Первую мировую войну канонерская лодка «Храбрый» встретила в Фиском заливе, где находилась для охраны необорудованной бухты. Зимой 1915 года военно-морское ведомство решило укрепить Або-Оландские шхеры, где создавались новые маневренные базы. Был сформирован особый отряд для операций, в который включили канлодки «Храбрый» и «Грозящий», минный заградитель «Ильмень», подлодку «Белуга» и два транспорта обеспечения. В этом же году канлодка «Храбрый» была перевооружена 105 мм орудиями, снятыми с немецкого крейсера «Магдебург», разбившегося на камнях о. Оденсхольм еще в августе 1914 года. Одну пушку установили на полубаке, две — на месте снятых 8-дюймовок, одну — вместо 6-дюймовки и еще для двух в корме устроили спонсоны. Бортовой залп теперь мог производиться из четырех орудий. Снятые же с лодки пушки пошли на береговые батареи, во множестве строившиеся в шхерах и крепости Петра Великого. Во второй половине июля 1915 года немецкие войска вышли к побережью Рижского залива. В связи с этим морское командование перебросило в этот район линкор «Слава», куда входили четыре канлодки, в том числе и «Храбрый», дивизионы эсминцев во главе с «Новиком» и подводные лодки, среди них и английские типа «С». В конце июля противник, сосредоточив большие силы, приступил к форсированию Ирбенского пролива, загражденного русскими минами. Подошедшие со стороны Моонзунда канонерские лодки «Храбрый» и «Грозящий» открыли огонь по германским тральщикам. Корабли противника, оттеснив русские морские силы к Моонзунду, вошли в залив. Потопив в скоротечном ночном бою канлодку «Сивуч», они ушли в свои базы, не добившись главного — уничтожения линкора «Слава». Между тем фронт под Ригой стабилизировался, на побережье образовался плацдарм в районе местечка Олай-Шлок. Приморский фланг фронта нуждался в поддержке флота. Линкор «Слава» и канонерские лодки часто обстреливали германские позиции. Не желая рисковать крупными кораблями, противник начал все шире привлекать для борьбы с русскими судами авиацию. Ответом на это стала установка противоаэропланных орудий и включение в морские силы залива гидротранспорта «Орлица», принимавшего на борт четыре гидросамолета. В начале сентября сухопутное командование обнаружило сосредоточение германской артиллерии и пехоты против позиций Шлокского отряда. К побережью был выдвинут линкор «Слава» с кораблями поддержки. Огонь предполагалось вести с якоря. Не успели морские артиллеристы пристреляться, как немецкая замаскированная батарея открыла огонь по неподвижным кораблям. На канонерке «Храбрый», также участвовавшей в этой операции, отклепали якорную цепь и с буйком сбросили в воду, чтобы выйти из-под обстрела. Во время бомбардировки германских позиций у Шмардена огонь корректировал наблюдатель, подобравшийся близко к неприятелю. По телефону данные сообщались на побережье, откуда сигнальщики семафором передавали их на миноносец и далее на стреляющие корабли. Даже при такой сложной системе оповещения результаты получились превосходные — наступление немцев было сорвано. Для отвлечения сил противника с главного направления в начале октября был высажен тактический десант в тылу немцев на побережье у маяка Домеснес. К этой операции были привлечены все морские силы Рижского залива. Корабли, и среди них «Храбрый», поддерживали десант огнем своих орудий. Достигнув некоторых тактических успехов, высаженные группы были приняты на корабли, которые затем вернулись в базы.В итоговом приказе за 1915 год командующий Балтийским флотом отметил роль канонерской лодки «Храбрый» в обороне Ирбенекого пролива и содействии флангу войск на рижском направлении.Канонерская лодка «Храбрый» считалась одним из лучших кораблей своего класса по ходу и защите, но вооружение из 105 мм германских орудий признавалось неудачным. Во-первых, возникали трудности с подачей боеприпасов, в результате чего канонерка часто вынужденно бездействовала. Во-вторых, не был решен вопрос с заменой артиллерии после расстрела стволов. В-третьих, германские установки имели короткий, а потому очень резкий откат, при этом прицелы российской выделки постоянно расстраивались и требовали регулировки. Поэтому предлагалось установить новые 130-мм орудия в 55 калибров производства Обуховского завода с системами подачи и управления огнем.Все работы по подкреплению и установке были выполнены в Ревеле силами порта. Одно орудие разместили на палубаке; два — на бортовых спонсонах в носу и два — в корме, в диаметральной плоскости. Для 40 мм зенитного пулемета системы Виккерса оборудовали площадку, выступавшую за линию кормы. Спонсоны, оставшиеся от 105 мм орудий, демонтировать не стали. Для подкрепления верхней палубы и полубака использовали свернутые из стальных листов трубы, которые опирались на поперечные переборки. В ходе ремонта боевую рубку приподняли на 900 мм, а мостик на ней расширили. Ликвидировали кормовую штурманскую рубку вместе с мостиком. Убрали грот-мачту. Отремонтировали машины. Сняли палубный ручной штурвал, его колеса навесили на щит 4-го орудия.
От прежнего вооружения осталось два 47 мм орудия и два пулемета. В секторах обстрела кормовых орудий были обрезаны коечные сетки. К тому времени канонерская лодка «Храбрый» уже не имела и минного аппарата. Дальность стрельбы 130 мм орудий достигала 80 кабельтовых.Февральскую революцию на канонерской лодке «Храбрый» встретили, как и на всем флоте, с большим подъемом и надеждами. В экипаже, постоянно участвовавшем в боевых операциях, особых трений между офицерами и командой не существовало, в отличие от озверевших от безделья команд линейных кораблей, стоявших в Гельсингфорсе. Каждый рядовой прекрасно понимал, что его жизнь зависит как от его собственных действий, так и распорядительности офицеров. Канлодка «Храбрый» продолжала службу на передней линии обороны Финского залива. Новые веяния докатывались и до действующего флота.С наступлением революции канонерские лодки получили приказ следовать в Гельсингфорс. Как и на других кораблях Балтийского флота, на «Храбром» возрастало влияние большевиков. В октябре лодка прибыла в Кронштадт для ремонта после Моонзундского сражения, где и встретила Октябрьскую революцию. Часть команды в составе Кронштадтского отряда принимала участие в штурме Зимнего дворца. Личный состав уходил кто в политику, а кто по домам. Крестьяне стремились в деревню, чтобы не опоздать к дележу земли. На корабле оставались те, кому некуда было податься.В середине 1918 года канонерская лодка «Храбрый» вместе с другими боеспособными канлодками «Хивинец» и «Грозящий», входил в Морские силы Невы и Ладожского озера, в частности, в Невскую речную флотилию. Зенитная артиллерия канлодки «Храбрый» принимала активное участие в отражение налетов английской авиации на Кронштадт.В середине марта 1920 года лодку ввели в строй, после неотложного ремонта с заменой котлов, запасные части к которым отсутствовали, а заказать их по политическим и финансовым соображениям было невозможно. Официально «Храбрый» вступил в строй 15 марта 1920 года, так что участие его в Гражданской войне было довольно скромным.Канонерскую лодку «Храбрый» включили в учебный отряд для подготовки красных командиров и специалистов. На корабле ежегодно проходили практику курсанты Военно-морского училища, школ специалистов.В 1926 году, когда был завершен первый этап восстановления флота, канонерскую лодку поставили на ремонт, из которого она вышла через два года с новым названием «Красное Знамя».
Водоизмещение — 1862 тонн;
Длина — 72,3 м;
Ширина — 13,01 м;
Осадка — 4,08 м;
Мощность механизмов — 2200 л. с.;
Скорость хода — 14,5 узла;
Дальность плавания — 720 миль;
