Корабельный
портал korabley.net

Иллюминатор - Муссон

04.11.2008
11978
0

-И-

  • Иллюминатор – круглое отверстие с толстым стеклом.
  • Индикаторная площадка – площадка между верхними частями паровых цилиндров главной машины.

-К-

  • Кабельтов – 1/10 часть морской мили, равняется 185,2 м; в море небольшие расстояния измеряют кабельтовыми.
  • Кабельное судно - морское или океанское судно предназначенное для прокладки, подъема и ремонта подводных кабелей (электропитания, связи и пр.).
    Кабельное судно:
    - имеет водоизмещение до 20 тыс. тонн;
    - вмещает несколько тыс.км кабеля;
    - ведет прокладку на глубину до 6 тыс.м.
  • Каболка – пеньковая нить.
  • Каземат – бронированное помещение на корабле; в нём ставят пушки среднего калибра.
  • Казенная часть пушки – орудие по наружной своей поверхности делится на две части: дульную часть – от переднего среза орудия до цапф, и казенную часть – от цапф до заднего среза. Цапфами называют отливы с боков орудия, которыми оно ложится на станок.
  • Казенник – задняя часть орудия, навинченная на кожух орудия.
  • Калибр – диаметр канала орудия.
  • Калышка - петля на тросе, образующаяся при его чрезмерном закручивании.
  • Камбуз – корабельная кухня.
  • Канат – 1) якорная цепь, 2) трос более 330 мм в обхвате.
  • Канонерка или канонерская лодка – небольшой корабль для действия у берегов и в реках, имеющий артиллерию среднего калибра.
  • Каперы (нем. «kареr», фран. «corsaire», англ. «privateer») - особы, которые с разрешения руководящей власти воюющего государства снаряжали за свой счет судно (также называемое каперским) с целью захвата купеческих кораблей неприятеля, а в известных случаях - и нейтральных держав.
  • Капитан 1 ранга, капитан 2 ранга, капитан 3 ранга – морское воинское звание старшего офицерского состава; следующие за ними – адмиральские звания.
  • Капрал – воинское звание в некоторых иностранных армиях, соответствующее  - ефрейтор или старший солдат (матрос).
  • Карманный линкор линейный корабль небольшого размера со стандартным водоизмещением 11700 тонн, но с мощным артиллерийским вооружением.
  • Катамаран (греч. «связанные брёвна») - двухкорпусное судно, на котором корпуса соединены сверху мостом фирменного или палубного типа. Разновидность катамарана с вынесенным за борт балансирным поплавком называется - проа.
  • Катер гребной –  весельная шлюпка легкой постройки.
  • Каюта – помещение на судне.
  • Кают-компания – большая каюта для общего пользования командного состава.
  • Киль – балка идущая по днищу в диаметральной плоскости корабля от носа до кормы; основная продольная связь, обеспечивающая общую прочность корпуса корабля или судна.
  • Кильблоки - две деревянные подставки для установки шлюпки, имеющие сверху вырезы по форме поперечного сечения днища спасательных шлюпок и соединенные между собой продольными брусьями. Устанавливаются у борта судна на шлюпочной палубе.
  • Кильватер (кильватерный след) - возникающая за кормой движущегося корабля и в дальнейшем развивающаяся независимо от него область изменений водной среды. В кильватере происходит интенсивное перемешивание слоев воды. Сопровождаемое изменением различных физических полей, что является демаскирующим фактором для надводных кораблей и судов и особенно подводных лодок.
  • Кильватер – см. Строй.
  • Килектор (голланд. «kiellichter» - плавучий грузоподниматель) - судно, оборудованное мощными грузоподъемными устройствами. Килекторное судно (КИЛ) используются при постановке (снятии) рейдовых бочек и боновых заграждений, расчистке фарватеров и гидротехнических работах на акваториях и внешних рейдах военно-морских баз и портов.
  • Кингстон – клапан в подводной части корпуса судна, служащий для приема или сброса забортной воды.
  • Китобойное судно - узкоспециализированный корабль предназначенный для отлова китов.
  • Клевант - 1. Конусообразный кусок твердого дерева, вставляемого в узел, чтобы последний не затягивался. 2. Небольшой деревянный брусочек цилиндрической формы с круглой выточкой (кипом) посередине. Употребляется для соединения флагов с фалами, на которых они поднимаются.
  • Клетень - слой шкимушгара, тонкого линя или проволоки, накладываемый вокруг троса, против его спуска, с помощью полумушкеля.
  • Клетневание - особый вид такелажной работы, заключающийся в следующем: на тренцованный и насмоленный трос кладут клетневину по спуску троса так, чтобы каждый ее шлаг перекрывал следующий. Покрыв таким образом весь трос клетневиной и укрепив ее концы, приступают к наложению клетня (шкимушгар, тонкий линь или проволока) вокруг троса, против его спуска, с помощью полумушкеля.
  • Кливер – косой треугольный парус, ставящийся впереди фок-мачты.
  • Клинкет – задвижной клапан; служит для перепускания воды в трюме из одного отделения в другое.
  • Клипер - быстроходное парусное судно с острыми обводами и развитой парусностью. Водоизмещением до 2000 тонн. В XIX веке - трехмачтовый парусный или парусно-винтовой быстроходный военный корабль для разведывательной, дозорной и посыльной служб. На верхней палубе могло находится до 24 орудий.
  • Клотик – точеный, обычно деревянный кружок, надеваемый на флагшток или топ-мачту, сквозь него пропускаются фалы (тросы), служащие для подъема флагов.
  • Клюз – сквозное отверстие в борту для пропускания якорного каната или цепи.
  • Клюз-сак – железная крышка, задраивающая клюз, чтобы при сильной волне через него не проникала вода на палубу.
  • Кнехты – парные чугунные, стальные или деревянные тумбы на палубе судна у бортов, служащие для закрепления швартовных и буксирных канатов.
  • Кноп - узел в виде утолщения на конце троса для удержания или закрепления его коренного конца.
  • Коечные сетки –  лари на верхней палубе корабля, на которые укладываются койки.
  • Кожух – предохранительная механическая покрышка механизмов или их частей.
  • Кожух гребного колеса - железное глухое ограждение, предохраняющее гребное колесо от повреждений при навалах на причал и т. д.
  • Кок – корабельный повар, готовящий пищу для команды.
  • Кокор – цилиндрический мешок с порохом, который служил для подачи зарядов из крюйт-камеры к орудию.
  • Колышка - род узла для укорачивания снасти или сделанная для каких-либо целей петля на тросе.
  • Комендор – матрос-артиллерист.
  • Комингс – порог вокруг люка, препятствующий стоку воды с палубы внутрь корабля.
  • Конвой - специальное формирование из торговых, вспомогательных судов и кораблей охранения, создаваемое для безопасного перехода судов морем.
  • Кондуктор – ближайший помощник офицера-специалиста. В военно-морских силах кондукторы бывают сигнальные, рулевые, артиллерийские, минные и пр..
  • Конец коренной - условное название закрепленного или же не используемого в работе конца троса.
  • Конец ходовой - условное название того конца троса, к которому приложена тяга, а также конца троса, непосредственно используемого (перемещаемого) при завязывании узла.
  • Конец – всякая свободная снасть небольшой длины.
  • Контейнеровоз - грузовое судно предназначенное для перевозки грузов в контейнерах, которые размещаются в трюме и на палубе в специальных секциях. (Самый большой контейнеровоз в мире «Emma Maersk»)
  • Контргалсом или контркурсом – означает, что корабли идут встречными курсами.
  • Координаты – см. Повороты.
  • Корабль - 1) судно, имеющее вооружение и другие технические средства для решения боевых и обеспечивающих задач, а также военный экипаж входящий в состав военно-морских сил государства; 2) в некоторых странах наименование морских судов независимо от ведомственных принадлежностей; 3) крупный боевой парусник с сильным артиллерийским вооружением, имеющий три мачты с прямыми парусами;
  • Корабль новоизобретенный - тип военного корабля, применявшегося в русском флоте в период русско-турецкой войны 1787-1791 гг. Отличался уменьшенными размерами, низкой прочностью корпуса, плохими мореходными качествами.
  • Корабль на воздушной подушке - судно с динамическим принципом поддержания его над водой за счет избыточного давления воздуха, создаваемого воздуходувным агрегатом под корпусом специальной формы. Зона повышенного давления воздуха удерживается под корпусом с помощью различных ограждений из гибких материалов, при этом корабль на воздушной подушке частично или полностью приподнимается над водой, и затраты энергии для его движения ограничиваются преодолением лишь воздушного сопротивления, что позволяет развивать скорость до 120 км/ч;
  • Корабль-док танкодесантный (ТДК), десантный вертолетоносец корабль-док (ДВКД) - корабль специальной постройки для перевозки и выгрузки на побережье бронетанковой техники. Имеет аппарель или откидную рампу, трюмы для перевозимой техники и помещения для десантников. На верхней палубе могут размещаться летательные аппараты. Подразделяются на малые (до 5 танков) и большие (до 30 танков) и до 700 человек морской пехоты. Вооружены средствами огневой поддержки десанта и средствами самообороны.
  • Корвет (лат. «corbita» - корабль) - класс военных кораблей, который предназначен для несения дозорной службы, охранения кораблей от атак подводных лодок, надводных кораблей, катеров и авиации противника на переходе морем в прибрежных районах и на открытых рейдах. Корабли этого класса имеют водоизмещение до 4000 тонн, скорость около 30 узлов и необходимое торпедное и ракетное вооружение. С XVII по XIX века трёхмачтовый военный корабль преимущественно с прямыми парусами и вооружением от 18 до 30 орудий, находящиеся на верхней палубе. Применялся для разведывательной и посыльной службы.
  • Кордебаталия (от французского «corps» - основная часть) - средняя часть боевого порядка эскадры или флота.
  • Корма - задняя оконечность корабля (судна). Имеет надводную и подводную части. Форма подводной части оказывает влияние на управляемость и сопротивление воды движению корабля (судна). Очертания надводной части кормы зависит от предназначения корабля и его размеров. На крейсерах, например, корма, как правило, имеет овальные обводы, на эсминцах - вид отвесной вертикальной стенки - транца, обеспечивающей удобство постановки мин на ходу и т. д.
  • Кортик – ручное оружие вроде небольшого кинжала, присвоенное офицерскому составу флота.
  • Коуш - металлическое кольцо, имеющее на наружной своей поверхности желобок соответствующей толщины для троса.
  • Кофель-нагель - деревянный иди металлический стержень с рукоятью на верхнем конце, вставляемый в гнездо кофель-планки для завертывания на него снастей бегучего такелажа.
  • Кофель-планка - деревянный или металлический брус с отверстиями для кофель-нагелей, прикрепленный горизонтально на палубу у мачт и у внутренней части борта.
  • Коэффициенты боевые – числа, выражающие условно боевые качества военных кораблей по отношении к другим кораблям того же типа.
  • Крамбол – на парусных судах - деревянный брус, прикрепленный к скуле судна; служит для подъёма якоря; на современных судах заменен железной балкой. Выражение «на правый крамбол» или «на левый крамбол» определяет положение предмета, видимого с судна по направлению на крамбол.
  • Крейсер – корабль, обладающий достаточной мореходностью, значительной скоростью судна, вооружение и районом действия; выполняет разведывательную и дозорную службу, несет охранение конвоируемых транспортов в море, ставит мины заграждения, участвует в крейсерско-набеговых операциях и т. п.
  • Крен – поперечное наклонение судна или корабля на один из бортов.
  • Кренгельс - кольцо, свитое из прядей троса. Кренгельсы заменяют стропы, вделываются в шкаторины парусов для ввязывания шпрюйтов, накладываются на брам-стеньги под брам-такелаж.
  • Крюинг или круинг (от англ. crew - «команда», «экипаж») - осуществление деятельности по набору моряков на морские (речные) суда. Крюинговые агентства (компании) предоставляют услуги судоходным компаниям по поиску и подбору специалистов для работы на судах. Основная задача крюингового агентства - оказание посреднических услуг между судовладельцем и моряком с оформлением необходимых документов (виз, судовых ролей, сименсбуков), прописки по судну, покупки билетов и так далее.
    Работники крюинговых агентств осуществляют проверку профессиональных знаний и навыков моряков, знания английского языка, наличия всех необходимых документов. В крюинговых компаниях обычны проверки на знание кандидатом специальности и английского языка при помощи тестов.
    Как правило, услуги крюинговой компании оплачивает судовладелец, для моряков они бесплатны. В ряде случаев моряку могут предложить самостоятельно оформление необходимых виз. Обычно эти затраты моряку возмещаются на судне.
  • Крюйт-камера – корабельный погреб, в котором хранится порох.
  • Кубрик - 1) первая платформа на корабле, считая сверху; 2) жилое помещение команды.
  • Курс – угол, составляемый диаметральной плоскостью корабля с меридианом.
  • Куттер (нем. «cutter» - бот или катер) - 1) в парусном военном флоте самое малое одномачтовое судно для несения дозорной и посыльной службы. Парусное вооружение куттера состояло из гафельного грота, рейкового топселя, кливеров нескольких размеров, которые поднимались в зависимости от силы ветра; 2) один из видов вооружения больших гоночных и крейсерских яхт, так называемое тендерское вооружение; 3) судно морского промыслового флота для ловли рыбы тралом в прибрежных и мелководных районах моря.

-Л-

  • Лавировать – идти на парусном судне переменными курсами (по ломаной линии).
  • Лаг – навигационный прибор для измерения скорости хода судна и пройденного им расстояния. Различают лаги относительные (измеряют скорость относительно воды) и абсолютные (относительно дна). На морских судах применяют механические лаги, геомагнитные лаги, радиодоплеровские лаги..
  • Лайба – простая большая финская лодка с одной или двумя мачтами, на каждой из которых по одному парусу. В царские времена эти лодки использовались в окрестностях Петербурга для перевозки дров, сена и т.п.
  • Лайнер (англ. liner) - быстроходное пассажирское судно большого водоизмещения, которое совершает рейсы по установленному маршруту и расписанию (линии).
  • Ластовые суда - малые суда, обеспечивающие базирование крупных военных судов.
  • Латинские паруса – треугольные паруса, которые пришнуровываются к длинному, часто составному рейку. Одно из древнейших парусных вооружений, сохранившееся до наших дней в неизменном виде. Получили распространение в Средиземном море со средних веков.
  • Лебедка – машина для подъема тяжестей.
  • Легость - 1) Небольшой мешочек, сплетенный из шнура, размером с кулак, наполненный песком. Служит грузом у бросательного конца для его подачи. 2) В торговом флоте этим термином обозначают бросательный конец.
  • Леер – туго натянутая веревка, у которой оба конца закреплены; в частности, леером называют тонкий стальной трос, протянутый в два или три ряда между стойками по борту судна или на мостиках для ограждения открытых мест.
  • Лейкер ( англ. «lake freighter» - озёрный грузовик) - специфический тип грузовых судов, эксплуатируемых на Великих озёрах. Лейкеры являются самыми большими неморскими судами в мире, их длина может достигать трёхсот метров. На сегодняшний день их численность составляет не более 140 судов.
  • «Либерти» - тип транспортных судов, строившихся на верфях США во время второй мировой войны, вместимостью 10 000 т, длиной 135 м и развивающих скорость до 10 узлов.
  • Линейный агент (liner agent) - помимо обычного обслуживания выполняет ряд дополнительных функций: занимается бункеровкой грузов на линии, рекомендует и назначает стивидоров, тальманов, операторов терминалов, субагентов, а также занимается вопросами экспедирования грузов, претензиями по грузам, ремонтом контейнеров и т.п. За свои услуги получает комиссию (обычно определенный процент от фрахта).
  • Линейный корабль (линкор) – а) большой парусный корабль, предназначавшийся для ведения артиллерийского боя в кильватерном строю, то есть вытянувшись в линию; б) современный военный корабль, несущий орудия крупного калибра и защищенный мощной броней (линкор). Самые известные линкоры: линкор "Ямато", линкор "Бисмарк", линкор "Тирпиц", линкор "Айова", линкор "Миссури", линкор "Дредноут".
  • Линь - трос не более 25 мм по окружности, служащий для оснастки, такелажных работ и т. д.
  • Линек - короткая веревка, с палец толщиной, с узлом на конце, для наказания матросов в старом флоте.
  • Линия баталии - боевой порядок парусных кораблей, построенных в колонну для артиллерийского боя.
  • Лиселидополнительные паруса в форме трапеций, которые ставятся на фок- и грот-мачтах в помощь прямым парусам по их сторонам при попутных ветрах. Различают брам - лисели (ставятся с боков брамселей) марса-лисели (с боков марселей) и ундер-лисели (выстрелы).
  • Лисель-реек - реек, к которому пришнуровываеся лисель.
  • Лисель-спирты - тонкие рангоутные деревья на фока- и грота-реях и на фор- и грот-марса-реях, служащие для постановки лиселей.
  • Лихтер - несамоходное грузовое судно, служащее для перевозки грузов с морских судов большой осадкой на берег или обратно, а также для самостоятельной перевозки морем или рекам.
  • Лопарь - трос, основанный между блоками или юферсами.
  • Лот – прибор для измерения глубин моря с судна. По принципу устройства лоты подразделяются на ручные, механические и эхолоты.
  • Лотлинь - тонкий трос из растительного волокна, к которому прикреплена свинцовая гиря ручного лота.
  • Лоция – пособие для судовождения, описывающее навигационные особенности, средства навигационного оборудования, гидрометеорологические и метеорологические элементы и другие данные морей и их берегов, необходимые во время плавания; раздел судовождения, изучающий гидрометеорологические и навигационно-гидрографические условия плавания в океанах и морях, озерах и реках.
  • Лоцман (англ. «pilot») - лицо, которому предоставлено право провода судов по фарватеру в известных районах, при входе в порт, на рейде, и при выходе из них в океан или море, в каналах и реках. 
  • Лоцманское судно - лоцманское плавсредство, используемое для дежурства лоцманов и проводки судов, а также для передачи лоцмана «с борта на борт».
  • Лоцманский катер - катер для доставки и снятия лоцманов с судов, с выходом на открытые внешние рейды, с удалением от места базирования до 20 миль при волнении до 5 баллов.
  • Лоцманская проводка - проводка судна лоцманом в опасных и труднопроходимых районах, на подходах к морским портам, в пределах акватории порта и на реках.
  • Льяльная магистраль - главная линия труб для откачки воды из междудонного пространства, куда стекает попадающая в трюм судна вода.
  • Люверс - круглая, обметанная ниткой или отделанная медным кольцом дырка в парусе, тенте и т. п.
  • Люгер - небольшое двух- или трехмачтовое судно. Использовался для посыльной службы. Вооружение: 10-16 орудий небольшого калибра на открытой палубе.
  • Люк – вырез, отверстие в палубе судна; в то же время под термином «люк» подразумевают всю конструкцию закрытия отверстия, хотя отдельные части этой конструкции имеют специальные названия.
  • Лючины - прочные деревянные щиты, служащие для закрывания грузовых люков на торговых судах.

-М-

  • Магазин - плавучий склад.
  • Магистральная паровая труба – главная паровая труба, принимающая пар от всех котлов на судне. 
  • Манильский трос - трос, изготовленный из волокна листьев многолетнего травянистого растения абака - прядильного банана. Манильский трос крепче пенькового на 70% и легче на 25%, он не боится морской воды. Однако его волокно менее гибко по сравнению с пенькой и не выдерживает такого сопротивления при завязывании в узлы, как пенька.
  • Марка - несколько плотно наложенных один к другому шлагов каболки на конце троса для предотвращения его расплетания.
  • Марс – (марсовая площадка) - площадка на топе составной мачты, прикрепленная к лонга-салингам и краспицам. На парусных судах служит для разноса стень-вант и местом для некоторых работ при постановке и уборке парусов. На марсах военных кораблей устанавливались дальномеры и мелкокалиберные орудия.
  • Марса-гитовы - одна из снастей бегучего такелажа, с помощью которой убирают марсели.
  • Марса-драйреп - снасть бегущего такелажа марса-реев. На марса-драй-репах и марса-фалах подвешен своей серединой марса-рей, когда марсель закреплен.
  • Марса-рей - рей, к которому привязывается марсель. Второй снизу рей на мачте.
  • Марсель – второй снизу на мачте парус, который ставится между марса-реем нижним реем.
  • Марсовые – матросы - специалисты по такелажным работам; на парусных судах – матросы, работающие на марсе.
  • Марса  – опытный моряк парусного флота, знающий и любящий море и морское дело.
  • Мателот – соседний в строю корабль. Moжет быть передним, задним, левым или правым.
  • Мачта - вертикальное рангоутное дерево. Мачты используются для установки парусов, грузовых стрел, приборов сигнализации и связи, для подъема флажных сигналов и т. д.
  • Мачтовая надстройка - идущий от борта до борта закрытый навес, через который проходит грузовая мачта. На ней установлены грузовые лебедки и прочее грузовое оборудование.
  • Маяк – искусственное сооружение, служащее для определения места судна при плавании вблизи берегов. Обычно маяк представляет собой башню, на которой ночью зажигается огонь. На отмелях, идущих далеко от берега, или на банках, ставят с этой целью особые суда с фонарями, называемые плавучими маяками.
  • Мегафон – большой рупор, служащий для передачи приказаний и разговоров на большом расстоянии.
  • Метацентрическая высота – возвышение метацентра над центром тяжести судна. Метацентром называют аппликату центра дуги, по которой движется центр величины погруженного корпуса при малых углах накренения (дифферента). Расстояние от метацентра до центра величины называют метацентрическим радиусом, величина которого определяется продольным (поперечным) моментом инерции площади ватерлинии. Метацентрическая высота рассматривается как удельная мера остойчивости (т.е. приходящаяся на одну тонну весового водоизмещения судна). Увеличение метацентрической высоты способствует резкой качке на волнении, а завышенные величины метацентрических радиусов приводят к увеличению размаха поперечной (продольной) качки. Значение метацентрической высоты поперечной – от долей метра до 2–4 метров у крупных судов, продольной – от 1 до 2 длин корпуса.
  • Миля морская – мера длины на море, равна 1852 м. Любопытно, почему морская миля имеет именно это расстояние? Чтобы прийти к общей единице измерения расстояний в море, для создания единых географических карт и навигационных пособий, морские державы на одной из международных конвенций поступили следующим образом. Длина окружности земного шара по меридиану (все меридианы одинаковы по длине, в то время как параллели рознятся по мере удаления от экватора) была разделена на 360 градусов, что составляет длину окружности в угловой системе исчисления. Получили величину одного градуса и, разделив ее на 60, получили линейную длину одной минуты земного меридиана, которую назвали милей, и приняли за единицу отсчета 1852 метра.
  • Мина самодвижущаяся (торпеда) – стальной сигарообразный снаряд длиной 5-8 м и диаметром 45-55 см, выбрасывается в воду из специального торпедного аппарата. В воде снаряд идет при помощи собственного двигателя.
  • Мина заградительная – металлический шар, начиненный взрывчатым веществом; ставится в воду на якоре на путях движения судов, при прикосновении корабля к мине она взрывается и производит разрушения в подводной части корпуса.
  • Минер – рядовой специалист в минной боевой части.
  • Миноносец (устар.) – быстроходный военный корабль с преимущественно торпедным вооружением.
  • Минный крейсер (устар.) -  раньше минными крейсерами называли относительно большие миноносцы.
  • Мичман – морское воинское звание (соответствует сухопутному прапорщик).
  • Мол – портовое сооружение в виде выдающей в море стенки, которая упирается одним концом в берег и служит для ограждения порта от волнений в море.
  • Мореходные качества судна (мореходность) - это определенные качества, которые позволяют кораблю выполнять свои функции. К ним относятся плавучесть и запас плавучести, остойчивость, непотопляемость, плавность качки, ходкость, маневренность, устойчивость на курсе и управляемость. Они определяются главными размерениями судна, обводами корпуса, размещением технических средств и специальных устройств.
  • Мостик – надстройка на верхней палубе, защищенная от волны и ветра. На, так называемом, ходовом мостике сосредоточены все приборы, для управления судном.
  • Мусинг - кноп, сделанный не на конце снасти, а в середине.
  • Муссон – периодический ветер, изменяющий свое направление  от времени года. Муссоны наблюдаются в тропических поясах.