Корабельный
портал korabley.net

Броненосцы серии «Петропавловск» Российского Императорского флота

18.05.2010
13121
1

Главной особенностью броненосцев серии «Петропавловск» являлось увеличение проектного водоизмещения, принятого для балтийских броненосцев до 10000 тонн, принципиально новые состав и размещение главной артиллерии. Этим самым совершался окончательный переход к мировому стандарту типа эскадренного броненосца, и открывались новые возможности для его совершенствования и развития. Реализовать эти возможности оказалось сложно, и прежде всего из-за устаревших взглядов на тактику боя.


Эскизный проект головного броненосца разрабатывался в МТК. Водоизмещение потребовалось увеличить до 10900 тонн, скорость в 17 узлов рассчитывали достичь с помощью машин мощностью 10600 л. с. Вооружение должно было составить четыре 305 мм орудия в двух барбетных башнях и восемь 203 мм орудий в четырех башнях по бортам. Практические и теоретические чертежи были утверждены в МТК 21 мая 1891 года, а 1 июля и спецификация корпуса.

Проект, который вначале в МТК назвали «Наварин 2», не был похож ни на своего предшественника, уже находившегося на стапеле, ни на заданные отечественные и зарубежные прототипы.

Создав проект, МТК не проявил должной предусмотрительности (запас водоизмещения и проработка перспективных решений по-прежнему отсутствовали), и заинтересованности в его дальнейшем усовершенствовании. Проект подвергался изменениям: барбетные установки всех орудий были заменены башнями, от 35-калиберных 305-мм орудий перешли к 40-калиберным и, как следствие, отказались от 203-мм орудий, вместо которых решили установить новые патронные 152 мм.

Спешно осваивая производство этих, а также 120 мм и 75 мм орудий, Обуховский завод в мае 1895 года провел их первые испытания, но в октябре у девятого 152 мм орудия при испытании оторвало казенную часть, что задержало изготовление всей партии орудий. Башни для 152 мм орудий создавались без каких-либо опытно конструкторских проработок и были далеки от совершенства, а реальная скорострельность была меньшей, чем у 152 мм орудий в казематных установках, недостижимой оставалась и высокая скорость хода.

Не желая переделывать теоретический чертеж или усиливать машины, Морской министр оставил без внимания результаты проведенных в Англии модельных испытаний, стоившие не малых расходов, из которых следовало, что при заданных обводах военный корабль разовьет скорость только до 16 узлов.


Постройка трех кораблей началась почти одновременно: головной броненосец «Петропавловск» названный в честь битвы в Крымской войне был заложен на эллингах Галерного Острова в Санкт-Петербурге в мае 1892 года. Корабль был спущен на воду в ноябре 1894 года и введен в эксплуатацию в 1897 году.

броненосцы серии «Петропавловск»


броненосец «Петропавловск»

броненосец «Полтава»


броненосец «Севастополь»

305 мм орудия

Броненосец «Полтава» названный в честь Полтавской битвы был построен в ноябре 1894 года на каменном эллинге Нового Адмиралтейства в Санкт-Петербурге. Вступил в строй в 1898 году.

Броненосец «Севастополь» был заложен 7 марта 1892 года в старом деревянном эллинге Галерного Острова в Санкт-Петербурге. Вступил в строй в 1899 году.

Главная силовая установка, была заказана для броненосцев «Полтава» и «Петропавловск» на двух английских заводах «Хомфрейса и Х. Лесли», для броненосца «Севастополь» - Франко-Русском. Вертикальные машины тройного расширения были изготовлены по образцу машин черноморского броненосца «Георгий Победоносец», изготовленных в Англии на предприятии «Модслея». Смонтированные в 1894 году, машины броненосца «Петропавловск» на первом испытании 21 октября 1897 года контрактной мощности не развили. 14 октября 1898 года на четырех пробегах на мерной линии при водоизмещении 10890 тонн и мощности 11213 л. с. его скорость составила 16,38 узла.

Броненосец «Полтава» на девятичасовом «пробеге» 3 сентября 1898 года при мощности 11255 л. с. развил 16,29 узла.

Для броненосцев «Севастополь» и «Петропавловск» часть сталеникелевой брони 550 и 605 тонн заказали у американского завода «Бетлхем Айрон». Для средней части броневого пояса на боевом корабле «Севастополь» применили гарвеевскую броню, на «Полтава» - броню Круппа. При непомерно толстой броне главного пояса 406 мм сталеникелевые плиты на броненосце «Петропавловск» и 368 мм крупповские на броненосце «Полтава» остались незащищенными оконечности и 4 из 12 152 мм пушек.

Испытания наливом воды проводились под руководством С. О Макарова. Он отмечал страшное усложнение водоотливной системы, которое сделало ее практически не пригодной к эксплуатации. Ввиду спешного отправления в плавание, ее исправления сделали лишь частично. Уже по пути на Дальний Восток некоторые из переборок «скрипели наподобие прежних деревянных».

Анахронизмом оставались на корабле унаследованные от парусной эпохи тяжелые весом по 6,5 тонн громоздкие, бороздившие воду и неудобные в обслуживании адмиралтейские якоря. Подъем занимал около 1 часа. Большим недостатком конструкции было то, что основная масса боеприпасов как для орудий, так и минных, хранились под носовой башней вне броневой защиты в опасной близости от бортов и днища. Для броненосца «Петропавловск» это сыграло роковое последствие.

Броневая защита военных кораблей состояла из броневого пояса по ватерлинии 368 мм, который уменьшался в районе башен главного калибра до 254 мм. Главный броневой пояс простирался по ватерлинии от 20 до 80 шпангоута. Пояс замыкался 229 мм в носу и 203 мм в корме траверзами. Далее к оконечностям шла 63 мм броневая палуба. Поверх главного пояса шел верхний из 127 мм плит. Он имел длину около 50 м. Основания 305 мм башен и сами башни имели 254 мм, 152 мм башни 127 мм, а боевая рубка 229 мм броню. Поверх пояса по ватерлинии от траверза до траверза шла броневая 51 мм палуба.

Создание всей серии кораблей затянулось на семь лет. Все три составили основу 1-й Тихоокеанской эскадры. Броненосец «Петропавловск» стал флагманским кораблем адмирала Макарова и погиб вместе с адмиралом в результате детонации погребов при подрыве на минной банке 31 марта 1904 года.

броненосец «Tango» японского военно-морского флота

линкор «Чесма» в северных широтах

Броненосец «Полтава» потопленный огнем японских осадных орудий, был поднят и введен в строй японского флота под названием «Tango». В 1916 году его выкупило русское правительство и перевело в состав флотилии Северного Ледовитого океана и был переименован в «Чесма».

Броненосец «Севастополь» был затоплен на довольно большую глубину во время осады Порт-Артура.


Технические характеристики броненосца «Петропавловск»:
Длина - 112,5 м;
Ширина - 21,3 м;
Осадка - 8,6 м;
Водоизмещение - 11536 тонн;
Силовая установка - две паровые машины тройного расширения мощностью 10600 л. с.;
Скорость - 16,8 узла;
Дальность плавания - 3790 миль;
Экипаж - 662 человека;
Вооружение:
Орудия 305 мм - 4;
Орудия 152 мм - 12;
Орудия 47 мм - 10;
Орудия 37 мм - 28;
Торпедные аппараты - 6;

Комментарии (1)

avatar
1 павел • 12:12, 20.05.2010
Отличный был крейсер!!!!!!!
avatar