Морские суда разведки месторождений типа «Ramform»

морское судно «Ramform Sterling» самое новое творение судостроителей

Прежде чем начать бурение нефтяной скважины или добычу газа под толщей воды необходимо обнаружить их месторождения и провести тщательный анализ района, чтобы определить количество и качество ресурсов. Существует несколько способов технической разведки месторождений ценных для человечества «черного золота» и «голубого топлива». Одним из методов разведки является способ, который получил название сейсмологическая разведка, осуществление которого возможно благодаря судам сейсмологической разведки. Морские суда разведки месторождений получили распространение из-за постоянно растущего спроса на полезные ископаемые. Специальные морские суда эксплуатируются с целью сбора подводных сейсмических данных, которые обеспечивают детальное изучение наблюдаемого района.

Морская разведка проводятся на поверхности площадью, которая в среднем составляет 1500 кв. км. После того как анализ проведен, в районе начинается бурение.

Пожалуй, самыми популярными кораблями подводной разведки месторождений стали морские суда, разработанные для нефтебуровой и газодобывающей промышленности получившие название «Ramform». Эти морские суда, кроме необычного и удивительного дизайна имеют массу эффективных преимуществ. Характерной особенностью является минимальный шум, который излучает корабль. Это позволяет проводить исследования с более четкой диаграммой и тщательно следить за движениями пластов земной коры. Широкая корма морских судов сейсмической разведки обеспечивает чрезвычайно устойчивую и безопасную платформу, на которой сосредоточено практически все геофизическое оборудование. Из задней части корпуса специального судна растягиваются в среднем около 10 стримеров на расстояние до 9500 метров. Корабль продолжает их буксировку на определенной скорости. Во время движения морское судно не совершает резких толчков, а благодаря дизайну корпуса уменьшена качка на море, что также влияет на точность получения данных. Стримеры выпускаются в воду, отматывая с огромных лебедок в определенной последовательности, в море они должны находиться на определенном расстоянии между собой. На стримерах расположено около 24000 микрофонов. Морское судно регистрирует звуковые колебания, полученные от них. Полученные данные обрабатываются на специальном оборудовании и отображаются на мониторах в двух- или трехмерном изображении и получили соответствующую категорию 2D и HD3D. Такой метод морской разведки и технология позволяет подтвердить наличие полезных ископаемых в нефтяном или газовом месторождении.

морские суда типа «Ramform» первого поколения

так проводится разведка месторождений

буксировка стримеров

Морская компания «Petroleum Geo-Services» («PGS») является лидером в области промышленной разведки. За год ее специалистами обследуются более чем 5000 кв. км в основном в Северном море у берегов Норвегии. Компания «PGS» гордится своими шестью морскими судами типа «Ramform», и кроме них имеет еще четыре классических сейсмических судна.

Серия из шести морских судов для сейсмической разведки построена на верфях «Aker Yards». Они предназначены для буксировки от 8 до 20 стримеров. На борту специальных морских судов установлено высокотехнологичное оборудование для морской разведки месторождений.

морское судно «Ramform Explorer»

Сейсмическое судно «Ramform Explorer» спущено на воду 1995 году. Оно стало первым в истории «Ramform». Морское судно позволяет буксировать до 8 стримеров толщиной 70 мм каждый, и обеспечивают обследование площади до 1000 м кв. К навигационному оборудованию относятся автопилот, гирокомпас, радар.

Технические данные судна сейсмической разведки «Ramform Explorer»:
Длина — 82 м;
Ширина — 39 м;
Осадка — 6м;
Водоизмещение — 9874 тонн;
Судовая силовая установка — дизельный двигатель «Bergen»;
Скорость — 12 узлов;
Экипаж — 46 человек;

морское судно «Ramform Challenger»

Затем было построено судно «Ramform Chalendger» в 1996 году. Этот морской транспорт позволяет исследовать в течение 38 дней 2000 кв. км., что в два раза больше возможностей предшественника. Морское судно оснащено двумя движителями типа «Азипод» и может буксировать до 16 растяжек длиной до 4 километров.

Технические данные судна сейсмической разведки «Ramform Challenger»:
Длина — 86 м;
Ширина — 39,2 м;
Осадка — 7,3 м;
Водоизмещение — 9700 тонн;
Экипаж — 60 человек;
Скорость — 14 узлов;

морские суда типа «Ramform Valiant» второго поколения

Треугольную форму морского судна «Ramform Valiant» люди увидели в 1998 году. Этот выдающийся корабль установил мировой рекорд по исследованию морской поверхности, который до сих пор не побит. В 1998 году за одни сутки морское судно сейсмической разведки «Ramform Valiant» получило данные с 111 кв. километров.

морское судно «Ramform Victory»

«Ramform Viking» у причала

В 1998 году на воду было спущено морское судно «Ramform Viking». В 1999 году — «Ramform Victory». Это абсолютно идентичные корабли по размерам и возможностям. Каждый из них позволяет буксировать до 16 стримеров, а полученные обработанные данные появляются на экранах мониторов в формате HD3D. Разведывательные морские суда постоянно работают в любых погодных условиях Северных регионов, где находятся большие скопления нефти и газа. За одни сутки проводятся исследования на 72 кв. км морской поверхности.

судно разведки месторождений «Ramform Sovereign»

Последним в серии первого и второго поколения разведывательных морских судов стало «Ramform Sovereign». Компания «PGS» получило судно в 2005 году. Оборудование фирмы «Kongsberg».

кормовая часть морского судна «RAMFORM»

Технические данные судна сейсмической разведки «Ramform Sovereign»:
Длина — 102 м;
Ширина — 40 м;
Осадка — 7,3 м;
Водоизмещение — 15086 тонн;
Судовая силовая установка — дизельный двигатель «Bergen»;
Скорость — 16 узлов;
Экипаж — 70 человек;

морские суда типа «RAMFORM VANGUARD» третьего поколения

В этом же году компания «Petroleum Geo-Services» объявила о строительстве третьего поколения морских судов. Они имеют совершенно другой класс технического оборудования. Морское судно «Ramform Vangourd» было спущено в 2008 году. Все тот же V-образный корпус остался, так как он обеспечивает устойчивость кораблю. Морское судно получило 22 растяжки и другое новейшее оборудование для разведки месторождений. Транспорт приводится в движение благодаря трем двигателям типа «Азипод» мощность каждого составляет 3808 л. с., кроме этого на борту судна есть небольшая электростанция, которая вырабатывает 11 МВт и не нуждается в частом обслуживании. Этой электроэнергии хватает для работы всех средств разведки, а также электрического двигателя, палубного крана, лебедки и корабельное освещение.

Двигателем помогает управлять система динамического позиционирования. На борту судна имеется зонд, эхолот, гирокомпас и радиолокационная станция, работающая в различных диапазонах, несколько типов антенн, спутниковая связь «Inmarsat». Морское судно полностью автоматизировано, предоставляя большую возможность для работ инженерам. Значительно снижен шум, что позволило увеличить точность полученных данных и стать лидером в конкурентной борьбе.

судно разведки месторождений «Ramform Viking»

Технические данные судна сейсмической разведки «Ramform Vangourd»:
Длина — 102 м;
Ширина — 40 м;
Осадка — 7,4 м;
Водоизмещение — 16000 тонн;
Судовая силовая установка — дизель-электрический двигатель «Wartsila» мощностью 29920 л. с.;
Экипаж — 70 человек;

новые суда разведки месторождений «SX 133»

Развивающая морская геофизическая компания «Polarcus» приняла решение о строительство двух разведывательных морских судов типа «SX133». Эти морские суда будут оснащены полным набором оборудования для проведения сейсморазведки. Их строительство должно быть закончено в третьем квартале 2009 года на верфи в Дубаи.

На морских судах используется новый алгоритм обработки данных с применением технологии HD4D. Эта программа анализа разработана на основе «Microsoft Windows» и предназначена для редактирования разведывательных данных, их корректировки, анализа и предоставления изображения, которые используют геологи, инженеры, занимающиеся оценкой и разработкой нефтяных и газовых месторождений. Существенное обновление будет осуществлено для улучшения функционирования морского оборудования. Морское судно станет ключевым в реализации стратегической программы компании «PGS».

Клиенты нефтяных компаний требуют точных изображений и производственных исследований. Стратегия «HD3D» отвечает этим требованиям. В 8 раз увеличится скорость обработки данных. Для того чтобы этот метод был эффективным необходимо большее количество стримеров. Третье поколение морских судов имеет такую возможность в своем арсенале. Новые суда являются важным шагом в контексте обновления судов сейсмической разведки. В этой области не могут похвастаться достаточным финансированием в течение последних лет. Поэтому инженеры вынуждены пользоваться тем, что уже есть и проводить модернизацию. Компания «PGS» уверяет, что морские суда будут самыми большими и самыми дорогостоящими в истории сейсморазведки. Судно будет буксировать до 26 стримеров на площади 95000 кв. м.

Революционная платформа «Ramform» является одним из примеров того, как новаторская идея стала необходимостью в нефте- и газодобывающей промышленности. Сейсмологические морские суда позволяют напрямую увеличить добычу «черного золота» и «голубого топлива» до 60 процентов, а также улучшить добычу нефти и газа из уже разработанных месторождений.