Океанский лайнер «Queen Mary 2»

Компания «Cunard» одна из наиболее успешных морских компаний и является самой известной в мире. И эта заслуга, безусловно, морских и океанских судов, которые на протяжении всех лет существования разделяют взлеты и падения фирмы. Самым большим среди них стал лайнер «Queen Mary 2». Это судно стало самой роскошной жемчужиной Королевского круизного флота. Его генераторы способны обеспечить электроэнергией целый город. Проект «Queen Mary 2» обошелся владельцам в 800 миллионов долларов и сменил пассажирский лайнер «Queen Elizabeth 2», который был построен в 60-е годы компанией «Cunard».

Пассажирское судно было построено 21 марта 2003 года на старейшей французской верфи Европы «Chantiers de L′Atlantique», что находится в порту St. Nazaire. Здесь же строились круизные лайнеры «Normandie» и «Франция». В свой первый рейс лайнер отправился 12 января 2004 года. При спуске корабля на воду, по морской традиции были заложены две монеты — одна французская другая английская. Эта традиция уходит к древним грекам, бросавшим на дно корабля золотые монеты в качестве жертвоприношения богу моря Посейдону. Постройка лайнера требовала активных инвестиций, но даже в наш век реактивных авиалайнеров компания «Cunard» привлекла достаточно инвесторов надеющихся получить прибыль уже через 5 лет. Пассажирское судно «Queen Mary 2» было построено как трансатлантический лайнер по современной методике судостроения, в которой снижаются материальные затраты и сроки выполнения монтажных работ, благодаря использованию готовых секций корпуса и полностью собранных кают. При строительстве приоритет отдавался судовым качествам, а интерьер подчинялся требованиям судовождения.

Большинство современных судов — прогулочные катера, но руководство компании «Cunard» решило, что лайнер «Queen Mary 2» должен быть сделан из более прочного материала, чтобы судно могло стать властителем морей и океанов. Застигнутый ненастной погодой в море, «прогулочный катер» может найти убежище в порту, но трансатлантический лайнер, предоставляющий все удобства для путешествия, не должен бояться штормовых ветров и волн высотой 30 метров. Решение построить пассажирское судно из стали предопределило его огромный размер. Общая длина сварочного шва составила 1,5 километра. Корпус лайнера в два раза толще обычного круизного судна, соответственно и цена в два раза дороже. Но комфорт стоит денег. Стоимость морских круизов от 1500 до 30000 долларов США.

лайнер «Queen Mary 2» фото

лайнер «Queen Mary 2» в родном порту

12 января 2009 года лайнер «Queen Mary 2» праздновал свой пятый день рождения

позади лайнер «Queen Mary 2» оставил 750000 морских миль и совершил 104 перехода через Атлантику

флагман «Queen Mary 2» уже полюбили во многих портах мира

океанский лайнер «Queen Mary 2» в Нью-Йорке

четкие линии круизного лайнера «Queen Mary 2»

Капитану лайнера Дональду Уореку, потомственному моряку, вместо классического штурвала достался джойстик. Он был капитаном на судне «Queen Elizabeth 2».

на круизном лайнере немало уделено внимания и спасению пассажиров

отличительной чертой каждого судна является труба

На круизных лайнерах компании «Cunard» она красно-черная. Трубу лайнер «Queen Mary 2» получил более эффективной формы с возможностью рассеивания сажи и дыма, не доходя до кормы. Кроме этого, мосты в некоторых портах ограничивают постройку кораблей вверх, поэтому конструкцию трубы усовершенствовали путем оптимизации формы заборника.

Форма современного трансатлантического лайнера напоминает стиль и великолепие классических лайнеров 30-х годов — золотой эры Атлантики. Этот стиль получил название «Британия». К оборудованию инновационных технологий относятся четыре электрических движителя типа «Азипод». Их цель обеспечить судну тягу и маневрирование. Каждый весит 350 тонн. Все они имеют четырехлопастные винты из нержавеющей стали. Общей тяги электрических движителей достаточно для полета трех аэробусов на скорости 850 км/час. Два задних могут менять направление движения корабля и создают необходимую движительную силу. Два других предназначены только для тяги. Преимущество — снижение уровня вибрации. Еще одной интересной деталью лайнера стали четыре стабилизатора, способствующие уменьшению раскачивания, при помощи изменения угла наклона относительно уровня воды. В носу ниже ватерлинии размещены три вспомогательных поворотных винта. Они закрываются люками для снижения сопротивления воды, когда винты не работают.

десять любопытных фактов про

лайнер «Queen Mary 2»

1) Верхняя кромка дымовой трубы лайнера, находится на высоте 62 метра над уровнем моря. Эта величина оговаривалась для того чтобы океанский лайнер смог пройти под мостом «Verazzano Narrows Bridge» в Нью-Йорке.2) Генераторы лайнера могут снабжать электроэнергией небольшой город с населением примерно в 25000 человек.3) На ходовом мостике круизного лайнера вместо традиционного штурвала установлен джойстик.

4) Океанский лайнер может двигаться лагом, под углом или лечь в дрейф в точно заданной точке и находится в ней постоянно, автоматически контролируя свое место с помощью спутниковой навигации и подруливающих устройств.

5) Лайнер является единственным в мире судном, которое может похвастаться собственным планетарием.6) Судовая сирена слышна на расстоянии в 10 миль и сама по себе является антиквариатом, так как снят с лайнера «Queen Mary».7) На борту лайнера находятся произведения искусства авторов из 128 стран мира на суму свыше 5 миллионов долларов.8) Океанский лайнер «Queen Mary 2» в пять раз длиннее первого парохода «Britannia» компании «Cunard».9) В барах и ресторанах лайнера предлагают 343 сорта вин.10) Общая длина электрических кабелей на судне составляет 200 км, суммарная длина трубопроводов 500 км, для освещения помещений установлено 80000 электрических лампочек.

схематическое изображение лайнера «Queen Mary 2»

холл на борту круизного лайнера «Queen Mary 2»

королевская комната

С первым шагом на океанский лайнер проникаешь в зал, который простирается по всей ширине пассажирского судна, а его потолок представляет собой стеклянный купол. Это один из самых просторных залов, который есть на нынешних кораблях. Во время морских путешествий пассажиры могут находиться в комфортабельных каютах и наблюдать за пенящим вокруг морем. Кроме этого в их распоряжении казино, дискоклубы, театр, бассейны и различные рестораны и бары. Каюты пассажиров оборудованы всеми удобствами: телевизор, компьютер с доступом в мировую сеть, шкафы для одежды и багажа, и даже собственный телефонный аппарат, с которого можно позвонить в любую точку мира.

так выглядит клуб на одной из палуб корабля

а это зимний сад

На борту круизного лайнера уже успели побывать достаточно известные люди: Жак Ширак, королева Елизавета II, принц Филипп, герцог Эдинбургский, Тони Блэр, Джордж Уокер Буш, Джордж Лукас, Род Стюарт и Дональд Трамп.

Океанский лайнер «Queen Mary 2» воплотил в себя лучшие черты предшественников в сочетании с современными технологиями и внедрила 170 летний опыт компании «Cunard Line». Океан стал родной стихией для корабля, где ему предстоит долгое и процветающее будущее.

круизный лайнер «Queen Mary 2»

Технические данные океанского лайнера «Queen Mary 2»:

Длина — 345 м;
Ширина — 41 м;
Осадка — 10 м;
Водоизмещение — 76000 тонн;
Скорость — 29,6 узлов;

Судовая силовая установка — четыре дизельных двигателя типа «Wartsila» 16V46CR и две газовых турбины;

Мощность -157000 л.с.;
Экипаж и обслуживающий персонал — 1253 человека;
Количество пассажиров — 2620 человек;

Сравните пассажирское судно:

с самыми высокими зданиями планеты

со всем видом транспорта

с другими кораблями компании «Cunard»

«Britannia» (1840-1849 года) 1135 тонн;
«Scotia» (1862-1904 года) 3871 тонн;
«Etruria» (1885-1910 года) 7718 тонн;
«Saxonia» (1900-1925 года) 14281 тонн;
«Aquitania» (1914-1949 года) 45647 тонн;
«Queen Mary» (1936-1967 года) 80774 тонн;
«Queen Mary 2» (2004 год) — 150000 тонн;